腾讯汽车讯 北京时间8月3日消息，据底特律新闻网报道，电动汽车有线充电方式可能会很快退出历史舞台。
高通等科技巨头正在研发不需要充电线或物理接触就能充电的无线充电技术。尽管目前有一些汽车厂商也致力于此，但是却主要是为豪华车型准备的。比如，梅塞德斯-奔驰就计划在2017年为S550e插电式混合动力汽车提供无线充电功能。
所谓的无线充电，其实是利用了感应充电原理：在两个充电板上分别接上电线，其中汽车上的充电板连接电池，而地面上也有个单独的充电板连接外接电源，两者位置放置合适就能形成电磁场，并在足够近的时候，通过开放空间实现充电过程。
无线充电的好处显而易见，如果把无线充电器植入道路，那么电动车就能一边行驶一边充电，再也不用担心电量耗尽。如果把电线埋在公路车道下，交通信号灯停车处等汽车经常?？康奈恢茫材苁迪侄淘菔奔涞某涞?。
高通Halo业务开发经理约翰-科里（John Currie）表示，无线充电很吸引人，因为它很方便。人们再也不需要插拔充电线，汽车能在你平时停车的地方自动充电。
科里向外界演示了高通的充电系统。在地面上放置的一个小型矩形黑色垫子能为本田雅阁混合动力汽车充电，而固定在墙上的另一个盒子跟地上的垫子连接形成了完整的电路?？评镌谄荡テ辽习聪铝?个按钮，屏幕上的圆形图形显示了该汽车位置正确且正在充电。
高通战略开发部副总裁（参配、图片、询价）克里斯（Chris Borroni-Bird）表示，高通Halo无线EV充电系统拥有两种充电能力，分别为3.3千瓦和7千瓦，高通还演示了高达20千瓦的充电能力。
目前，高通已把Halo无线EV充电技术授权给三家供应商：总部位于美国密西根州南田市的Lear公司，总部在英国的Ricardo以及总部在瑞士的BRUSA Elektronik AG公司。
但是高通的无线充电技术仍然存在一些需要改进的地方。驾车人不能轻易准确驶入充电板指定位置，完美对齐两个充电板线圈。此外，SUV等其他底盘较高的车型在使用充电板时可能会无法充电。如果有东西掉落在充电板上或者有动物出现在充电板上，充电也会停止。
高通表示，将继续改进上述无线充电系统，并设法缩小电池尺寸。
高通无线充电业务总经理帕佐尔（Steve Pazol）表示，高通今年将把无线充电组件安装到巴黎试验场地一条数百米长的道路下面。如果想彻底改变用户的行为，就需要实现无缝式体验。
