三个品牌共计召回的505000辆车型中，FCA集团共召回324000辆各款车型，其中包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由侠、Jeep自由光、2015款克莱斯勒200。而剩余的车型则由讴歌MDX和路虎揽胜极光构成。
对于一款传统的汽车而言，传动系统就是车的命脉，而一谈到车的性能人们往往会把落脚点放在发动机上，其实对于车而言比发动机更难造好的变速箱才是重中之重。世界上不少车厂都能生产发动机，可变速箱就那么屈指可数的几家能提供，各种齿轮和油液的组合无比烧脑，其复杂程度简直堪比脑回沟。
ZF，在中国被称之为采埃孚。德国著名的变速箱制造商，名声大噪于把运动和操控写进骨子里得宝马，之所以在运动市场有今天的江湖地位，ZF的确功不可没，尤其是那台在宝马上表现优异的8AT。
但是，不作不死，ZF也要做一家与时俱进的企业，成熟的8AT已经满足不了ZF对市场的野心，9AT应运而生。结果，就从这一刻起，ZF给自己挖下了一个坑。
早在自由光上就体验过9AT，说实话，当时的第一感觉就是9AT绝对是个意义大于实际的产物，再加上一塌糊涂的适配和标定，对9AT算是彻底灰了心。这不，刚刚曝出由于采埃孚9速自动变速箱故障问题，ZF面临全球超50万的大规模召回。菲亚特克莱斯勒（FCA）、讴歌以及路虎等品牌将在北美地区召回旗下部分使用采埃孚9速自动变速箱的相关车辆，此次三个品牌总计召回505000辆各类车型。
据悉，此次召回是由于采埃孚9速变速箱连接电路传感器的故障，导致传输电流发生突然变化，从而使得变速箱有可能在正常使用时自主跳入空挡，进而引发事故。其中，由于ZF更换了生产工艺，所以2014年9月23日之后生产的该变速箱不再此次召回范围内。也就是说，搭载这个时间以后生产的9AT车型的车主可以缓口气了。
三个品牌共计召回的505000辆车型中，FCA集团共召回324000辆各款车型，其中包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由侠、Jeep自由光、2015款克莱斯勒200。而剩余的车型则由讴歌MDX和路虎揽胜极光构成。
值得注意的是，此次中国市场并不在召回之列！可以想象得到，现在车里装着ZF 9AT的车主心中一定是五味杂陈。希望ZF能够尽快给中国消费者一个说法，我们也会密切关注此次召回事件的后续发酵。
