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荣威RX5上市后立刻成为上汽当家“网红”车型，然而红人是非多，荣威RX5也不例外，上市不久就传出厂家故意“减配”、“加价”，原来是近日厂家对外公布称，因零部件供应商产能受限，将顶配车型本应是标配虚拟仪表改为选配。

上周，新京报记者向上汽乘用车内部人士确认，荣威RX5的零部件供应商已经恢复正常。

今年8月10日，上汽乘用车官方发布公告称，荣威RX5部分车型配备的7英寸交互式虚拟仪表芯片的供应商，因突发自然灾害，导致芯片产能长期受限，直接影响荣威RX5的供货量，因此从8月3日起，荣威RX5 30T自动互联网智享版的虚拟仪表由标配变为选配。

荣威经销商向记者确认，在8月以前预定荣威RX5的消费者会按照此前的配置供应，厂家公告发布之后，消费者在预定30T顶配版车型时，需要注明是液晶屏还是数字屏。

此消息一出，引起了众多消费者的不满，他们普遍认为这是厂家在对荣威RX5进行变相的“减配”、“加价”。

上周，记者从上汽乘用车内部获悉，供应商产能问题已经得以解决，上述配置车型也已于近日恢复原来的配置不变。

虽然零部件供应商生产问题得以解决，但是荣威RX5自身却还存在产能不足的问题。

上周，据上汽乘用车北京区域销售人员介绍，自6月中旬开始预售以来，两个月的时间里荣威RX5互联网版已经快速积累了2万多辆订单，其中华北区域订单超过3000辆，当中有三分之一来自北京市场。

上汽乘用车内部人士透露，面对大量的订单需求，上汽已加大马力全速进行生产，目前荣威RX5生产基地上海临港工厂已经从7月18日起启动双班制排产，可充分应对不断激增的市场需求，保障消费者在最短时间内提到新车。

目前，荣威RX5的生产正在爬坡中，按照排产计划，荣威RX5在8月产量将达到8000辆，9月份有望达到万辆以上。而这只能短期内缓解产能不足的情况，因为临港工厂设计产能为每月1.2万辆，在双班增产的情况下每月可生产2万辆左右，而该工厂除了生产荣威RX5以外，还负责生产荣威e950、e550和MG3等车型。