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河南省工业和信息化委员会近日发布的报告显示，截至2016年上半年，河南全省新能源客车产销增长迅猛，市场占有率稳居国内第一位，至今已累计实现产量4.3万多辆。

不只是新能源汽车，《每日经济新闻》记者统计发现，在2015年整体低迷的汽车消费市场中，如河南、湖南等中部地区已成为车市增长主力军。数据显示，湖北、安徽、湖南、河南、江西等省份在去年都分别实现了15%以上的销量增长。

不仅如此，单车价格提升成为中部市场特征，15万元左右的乘用车开始在二、三线城市扮演主角。在此情况下，合资品牌将这一市场视作增长动力。去年，包括上汽大众、上汽通用和北京现代等车企都在这一区域加速深化布局，将此视作百万辆后实现新跨越的关键。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，目前中部地区汽车消费正在奋力追赶一线城市，并已呈现出升级趋势，中部地区或将成为继东部地区后车企鏖战的下一个主战场。

保增长：中部是重要推动力

在中国车市销量明显放缓的大背景下，河南、湖南等中部地区的车市消费却呈现出不断走高的态势。

乘联会的数据显示，2012年，中部市场在全国车市中的销量份额占比仅为18.7%，但到2015年这一数字上升至22.2%，今年前5个月，该占比再度攀升至23.7%。

在中部各地区中，湖北、安徽、湖南、河南、江西等省份，分别实现了15%以上的销量增长。比如，湖南省统计局的数据显示，2015年末，全省私人汽车保有量为466.1万辆，增长18.5%。安徽省统计局的数据显示，去年末安徽私人汽车拥有量达423.1万辆，同比增长21.5%。

同时，值得关注的是，部分车企在全国市场销量出现下滑之时，却能在上述中部市场获得巨大增量。

据《大河报》报道，2015年东风悦达起亚全国销量同比下滑4.6%，但在河南市场的销量却同比大增15%；一汽-大众旗下大众品牌2015年全国销量下降了10.6%，而在河南市场依然实现了3.15%的增长；长安福特2015年全国销量同比增长7%，河南区域市场的销量增幅高达25.6%。

由此可见，尽管中部地区保有量不及东部等发达地区，但已成为驱动车市增长的重要推动力。

调结构：合资品牌深化布局

在窥探到中部车市的增长动力之后，车企开始在这一市场深化布局。

去年初，上汽通用武汉工厂一期项目正式竣工投产，新增年产能24万辆；此后的5月份，上汽大众长沙工厂也宣告正式投产，一期投资金额达120亿元，规划年产能达30万辆；另外，北京现代第四工厂也于去年落户河北沧州，并将于今年10月左右开始投产。以上各大工厂的建成被视为推动中部地区汽车产业快速发展的强劲引擎。

中部地区已然成为各大车企的战略必争地，这一态势也导致了中部地区消费结构升级。“中部地区消费者越来越看重品牌，正在奋力追赶一线城市?！彼贞捅硎?，当前中部地区的车市消费已攀升至15万元以上车型，体现出了整体升级的大趋势。

《每日经济新闻》记者了解到，在去年湖南省上牌量前十车型中，仅有哈弗H6、宝骏730以及吉利帝豪EC7三款自主品牌车型，其余七款均为合资品牌。其中，指导价在19.98万~31.59万元之间的途观上牌量达到1.13万辆。

此外，中部地区对豪华车的需求也在快速增长。据《襄阳日报》报道，今年上半年，襄阳新增60万元以上豪车270辆，购车发票总金额超过2.4亿元。奔驰、宝马和路虎等车型备受襄阳市场青睐。

分析认为，河南、湖南等中部省份的巨大挖掘潜力或将成为汽车消费的下一片热土，不只是上汽大众、上汽通用、北京现代等车企将跨越百万辆后的新增长点寄托于此，豪华车市场未来的爆点也极有可能出现在这些地区中。