[摘要]在这段从丽江经泸沽湖到西昌超过500公里的旅途中，宝马X5插电式混动版为我们展现了依然高人一等的驾控乐趣，同时，混动系统的加持也让它的油耗数值听起来足够令人惊艳。
试驾宝马X5（参配、图片、询价）插电式混动版 驾趣依旧油耗惊艳
试驾信息试驾时间：2016年6月 试驾地点：丽江-泸沽湖-西昌试驾天气：多变试驾里程（参配、图片、询价）：500公里撰文：裴雷图片：裴雷官方指导价：92.80万元车辆提供：宝马（中国）车辆信息：宝马X5 xDrive40e插电式混动版发动机最大功率（kW/rpm）：180/5000-6500发动机最大扭矩（N·m/rpm）：350/1250-4800电动机最大功率（kW）：83电动机最大扭矩（N·m）：250长/宽/高（mm）：4909/1938/1772轴距（mm）：2933变速箱：8速手自一体悬架形式：
说到宝马X5，大家对其的传统印象一定是--这是一款有着强大气场的百万级豪华SUV，当它的主人全力踩下油门时，这个大家伙会伴随着令人恐惧的咆哮绝尘而去，将车外可怜的你吓得只有目瞪口呆的份儿，顶多会想：谁耗油谁清楚。不过时间已经来到了2016年，全球环境的恶化让这些知名的汽车大鳄也不得不为环保进行考虑。来自德国的“三架马车”都在积极研发新能源技术，包括纯电动技术和插电式混合动力技术，并将这些技术应用于旗下成熟的车系中。
回到宝马上来。宝马目前将新能源战略作为了近段时间的重点来对待，在本次的成都车展期间也举办了一系列活动来进行宣传--本次的电动出行之旅、新能源之夜以及车展新闻发布会上，包括i3\i8纯电动汽车的新车型以及全新X1插电式混动车都会亮相及上市。
BMW品牌架构
说到这里我还是要为大家介绍一下宝马全新的品牌架构分布：目前宝马主品牌下有着M和i两个子品牌，分别代表高性能车及电动汽车，代表车型有大家熟悉的M3、M5以及i3、i8。除此之外，MPERFORMANCE与iPERFORMANCE目前也已经是品牌旗下两个非常成熟的分支。前者包含了我们熟悉的M135i及M235i，后者则包括本文的主角X5插电式混动版xDrive 40e、即将在车展上亮相的全新X1插电式混动版xDrive 25Le以及7系插电式混动版740Le等。众所周知，PERFORMANCE代表性能，iPERFORMANCE意为“电动性能”。即便是为了省油而研发，宝马也绝不会就此放弃旗下产品对运动和驾控性能的追求。
试驾宝马X5插电式混动版
我们本次的电动出行之旅是从丽江出发，经过泸沽湖最终抵达著名的卫星城--西昌。我们的座驾就是上面提到的宝马X5插电式混动版xDrive 40e。一款自带高压锂离子电池的X5，一款需要充电的X5，还是我们传统印象中那个舍我其谁的大家伙嘛？对了，欲先了解汽油版28i的朋友，可点击下方图片进入文章。
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