腾讯汽车讯 北京时间9月2日消息，据BusinessInsider网站报道，自特斯拉汽车于今年三月发布Model 3以来，一个最大问题一直是这家电动汽车制造商将如何让消费者们为使用其强大的Supercharger充电站买单。
毕竟，有了这些充电站才能实现的方便的长途旅行是其电动车产品阵容的好处之一，这也是其它汽车制造商旗下电动汽车无法提供的充电选择。据了解，这些充电站能在30分钟内让电动汽车拥有可以行驶170英里的电量。
但是现在投资者和消费者们可以提前了解特斯拉汽车充电站网络未来的盈利模式。
随着首批Model 3车型的发货日期——2017年年底的逼近，在特斯拉汽车官网发现的HTML编码看起来预先展示了Model 3车型充电的一种付款选择。
充电存款
《Teslarati》于本周二指出，在预约了Model 3的客户的“我的特斯拉汽车”页面，有分析师发现一系列经过注释的和充电存款有关的HTML编码。该杂志的创始人兼首席编辑吉娜-刘写道：“注释代码一般而言是开发者为待开发功能插入的占位符。”
而对“充电存款”的引用被发现位于“我的特斯拉汽车”页面被称为“支付方式”的页面。正如刘指出得那样，当该编码没有被注释时，它显示了一个“充电存款”（Supercharger Credits）的部分，按照每小时千瓦数来计费。
正如未注释代码显示的那样，特斯拉汽车有可能计划向Model 3车型车主们提供预存“充电存款”的方式，而资费按照每小时所充电千瓦数来计算。
特斯拉汽车充电站在北美地区的分布情况
特斯拉汽车首席执行官埃隆-马斯克已经在今年年初举办的年股东会议上表示，公司并没有计划包括“更昂贵的Model S和X车型按照目前的方式终身使用其充电站”在内的事项。由于起售价仅为Model X和S车型的一半左右，马斯克称：“我们要做的最明显的一件事是将使用充电站的费用和Model 3成本费用脱钩?！?/P>
除了指出Model 3车型使用充电站的费用并没有包括在该车型的成本中外，马斯克还分享了一些其他建议：
特斯拉汽车将提供按次支付和终身使用两种支付选择。马斯克还表示，长途旅程收费将不会是免费的，除非客户购买了套餐?！拔蚁Ｍ颐悄芴峁┟夥训某涞绶?，但是为了实现我们的经济利益，我们必须这么做?！?/P>
费用将很低：尽管特斯拉汽车计划收取充电费，但是该公司仍在小心谨慎地维护其成本节约的价值主张。马斯克强调称：“收费仍很低，但是长途驾驶的成本远低于汽油?！?/P>
有证据验证了MOdel车型将按照每小时行驶公里数收费模型，这对于投资者们而言是个好消息。
不仅按每小时公里数形式来收取充电费用将为特斯拉汽车打通全新的营收渠道，而且这还能帮助该公司通过其较低成本的Model 3车型弥补一些利润损失。
更重要的是，它还改变了特斯拉汽车原来对竞争对手采取的措施——只要他们支付一部分的运营成本，他们就能使用充电站。现在特斯拉汽车可能要求竞争对手的汽车车主们和Model 3车主一样按使用情况支付费用。
