4s店现在靠卖车都赚不到钱，所以，利润来源就会转移到售后服务和金融上面。所以，5000公里换机油的周期，我们应该可以理解。但是理解不代表接受，根据我国目前的油品质量和空气质量来说，七千到八千公里保养一次比较合适，因为干过修理的哥们，从来没有哪个会5000公里保养一次，但是，凡事都有例外，如果在保质期内的车辆，最好还是按照4s的标准来执行吧，否则就会脱保！这个利弊新司机可以权衡一下。
新司机车买来，过了首保，把机油标尺拔下来一看，比木耳黑多了，换！
换完开了3000公里，再拔出来一看，又黑了，换！
换完开了1000公里，再拔出来一看，又黑了。
不能再换了，再换就是脑子有问题了。
难.....难道是发动机磨损这么厉害？
不是，其实机油特别容易黑，主要来自下面两个方面。
1、缸内积碳
2、假冒伪劣的空滤
有的车主觉得4s给换的机油质量不行，会自己带机油，让4s给换上，这样他们的利润大幅缩水，剩下的机油，修理工也得不到，所以.......
换一个假的空滤给你！西北风沙大，跑了1000公里，机油标尺拔出来：怎么这么黑？
老板：你上次加的机油不对啊，这回用我们的，我给你用全合成机油，绝对没问题。
跑完3000公里机油标尺拔出来，果然清的！
这时你一定对4s深信不疑。
其实，他们不过给你换了一个正品空滤而已。
所以，如果去换机油，尽量自带空滤，否则，十几块的空滤，足以毁掉你的五六百的机油。
如果换了正品空滤还是容易黑，里面还混杂有黑色小颗粒，那么，请清理积碳吧。
