法拉利大中华区总裁（参配、图片、询价）兼首席执行官陶孟德
腾讯汽车讯 9月，2016赛季法拉利亚太挑战赛第五站第一场正赛在新加坡全面开启。法拉利倍耐力杯挑战赛举办20多年来，赛车已经成为了法拉利的基因。亚洲系列赛分别在日本富士赛道、上海赛车场和新加坡滨海湾赛道举行。
在比赛前一天，本次参赛的30位车手在夜幕中的滨海湾赛道进行练习赛和排位赛，很多车手都是首次在这条全世界最具挑战性赛道上比赛?！按蟛糠植稳凳侄际欠ɡ抵?，对法拉利非常热爱，理解品牌的精髓，追求速度与激情?！狈ɡ笾谢懿眉媸紫葱泄偬彰系卤硎?，“今年挑战赛使用的赛车是法拉利458 Challenge EVO车型，明年还将引入488 challenge。”
赛车不断升级，赛车手也需要不断进步。法拉利车手学院便是为了培养新一代F1车手而创建的。学院入学条件出了名的严苛，由意大利的专门团队负责在不同的赛事中筛选车手。在陶孟德看来，赛车手的培养不仅仅是对赛事的应对，更像是运动员的培养，对体能、心理、身体条件等要求苛刻。2014年，时年15岁的周冠宇成为法拉利车手学院签约的首位中国车手?！拔颐且财诖吹礁嘤判愕某凳?，看到中国的F1车手”陶孟德说。
周冠宇
赛车带给法拉利的不仅是品牌层面的，据了解，从F1赛中引入到公路版车型的技术就有功能型换挡拨片、碳纤维刹车盘和HY-KERS混合动力系统等等?？萍嫉淖挥τ檬撬虻摹７ɡ柚贔1赛事中积累的应用经验，无论是从F1赛车到公路版车型，还是从公路版车型到F1赛车的创新时刻都会发生。
而对于法拉利是否会推出SUV车型的问题，陶孟德的回答非常坚决：“不会。我们绝不会因为追求价值，迎合市场，绝不会牺牲任何运动性能。”法拉利只不过以另一种方式填补了这一细分市场的空缺。陶孟德相信，近期上市的双门4座的四驱车型法拉利gtc4lusso能够充分满足用户有对SUV的需求。
法拉利gtc4lusso
去年10月，法拉利在华尔街上市之时，陶孟德也流露出过相似的坚定。他表示，上市对于法拉利的品牌理念不会有影响。法拉利肯定不会因此成为量产化的品牌，这是法拉利的品牌定位与品牌精神所决定的。
