国内汽车市场的黄金时代正在各个品牌的惨烈厮杀中悄然逝去，如何在快速变化的环境中走出低谷、怎样与最具消费力的年轻一代保持顺畅的沟通，成为留给每个汽车企业的一道必答题。
近日，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达）公布了2016年8月马自达品牌中国市场的销售业绩。数据显示，8月份，马自达共销售23,635台，同比增长47.9%，连续3个月刷新最高销售纪录。值得关注的是，当月一汽马自达(微博)销量同比增加61.2%，达到8,336台。而此前数据显示，一汽马自达6（参配、图片、询价）月和7月销量分别为6,068台和7,789台，呈现出稳步增长态势。尽管上半年表现平淡，但进入下半年后的市场表现可圈可点。而销量的背后，也展现出一汽马自达在产品和营销战略上的转型。
产品大年
主力产品顺利交接
黎明前的黑暗是最考验人的。对于任何一个汽车企业来说，产品更新换代前期就是如此。随着销售十多年的马自达6等产品进入末期，一汽马自达的产品阵营迫切需要新的核心产品来接棒。对于这一点，一汽马自达显然也有着清晰的认识，并已经做好了准备。
6月21日，马自达首款6.5代产品未来派轿跑SUV CX-4率先登陆。8月10日，马自达品牌旗舰产品全新阿特兹上市，双6.5代明星阵容初步形成。有业内人士分析说，不到三个月时间内，连续推出两款支柱型的重磅车型在业内实属罕见，今年绝对应该算是一汽马自达的产品大年。而在CX-4上市后，一汽马自达连续三个月整体销量保持增长。特别是CX-4表现抢眼，到8月底上市两个多月时间，累计销量已经超过15,000台。这也在一定程度上预示着，一汽马自达主销产品的“新老交接”顺利完成。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强曾表示：“现在整体销量变化完全符合既定规划。今年4、5月份是一汽马自达销量转换的低谷期，随着6月份、7月份的迅速发展，尤其是8月份全新阿特兹上市之后，与CX-4一起组成的双拳头产品是下半年冲击销量的法宝。同时，我们并不希望太过激进。在保证完成预定目标的前提下实现销量稳步提升，防止出现品质和服务问题，也是我们的工作重点?！?/P>
一汽马自达对于产品的自信，来自于两款全新产品在马自达体系中的特殊地位。马自达汽车株式会社董事会主席（参配、图片、询价）金井诚太曾表示，CX-4作为马自达最重要的战略车型，开启了一汽轿车与马自达合作的新篇章。不言而喻，CX-4是中日双方未来合作的战略基础，市场表现不容有失。而作为马自达品牌体系内的唯一一款B级车，全新阿特兹更是承担着展现马自达品牌形象的旗舰作用。中日双方斥巨资，实现了全新阿特兹70多项的提升，这也同样展现出双方对B级市场的重视。
两款产品的集中更新换代，事实上也展现出一汽马自达管理层对于企业现状和未来发展的战略认知。郭总曾直言，我们必须直面企业所面临的产品老化问题，事实上早在几年之前一汽马自达就开始寻找马自达6等老一代车型的替代产品，这才是一劳永逸的解决产品销量问题的根本，双明星产品正是一汽马自达两届管理层不断努力的结果。在这个过程中，阵痛在所难免，但未来还是在逐步向好的。
