【太平洋汽车网(微博) 导购编辑推荐频道】总有人说现在是涡轮的时代，欧美系品牌已经全面换上了小排量涡轮发动机，但也有人说自吸的时代仍在延续，因为日韩系还在坚持着自然吸气发动机的阵地。不少人在选车是也有这样的纠结，那我们今天就为大家各推荐两款自吸和涡轮增压车型，就从目前最为火热的小型SUV开始吧，看看美系和韩日系之间有着怎样的优劣。
车型
自由侠（参配、图片、询价）
昂科拉（参配、图片、询价）
北京现代ix25（参配、图片、询价）
缤智（参配、图片、询价）
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从动力对比中可以看出，涡轮阵营的车型在排量上都偏小。但最大马力和排量更大的自吸阵营车型基本一致，扭矩上的优势则更为明显，对于中低速再加速时会有更好的动力表现。但在工信部综合油耗上，小排量涡轮似乎并没有太大优势，倒是采用了CVT变速箱的缤智在油耗上有着更好表现，但代价就是在动力上它也是四款车中最弱的。
● 涡轮阵营：Jeep自由侠（查看购车手册）
官方指导售价：14.18-20.28万元
Jeep这个品牌对于年轻人来说是一种情怀，一面旗帜。而自由侠看起来则像是一个台大玩具，像大疆的无人机、限量版的贵价球鞋一样，在专业领域有着深厚的实力，但在无处施展的“大孩子”们手中，它更像是满足好奇心的玩具。所以你可以听到很多一眼就相中自由侠，日思夜盼等着上市就买回家的故事，怎么样，像不像你买相机镜头的套路？
● 动力表现：1.4T+7DCT 动力 平顺性表现出色
自由侠推出两款动力系统(1.4T+7DCT和2.0L+9AT)，主打排量还是1.4T排量。这台发动机和国产菲亚特所使用的动力总成基本相同，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。峰值扭矩输出点为3000rpm，对比主流涡轮增压发动机，这个扭矩输出点有点靠后了。不过自由侠的动力总成经过了本地化调校，在平顺性上表现更好，同时也更符合中国路况的驾车习惯。
自由侠的底盘是它的一大亮点，参数上看自由侠的后悬挂采用了多连杆形式，相对于小型SUV几乎清一色的扭力梁来说，在操控性、稳定性和舒适性上都更好。主观体验来看，自由侠的底盘确实继承了Jeep的风格，开起来感觉非常厚实，这和其它所有小型车的感觉都不一样，也包括同样是美系的昂科拉。相比起来，其它小型SUV的底盘会感觉单薄得多。这种厚重感即会觉得非常扎实，同时也能更好地应对烂路，在费铺装路面的舒适感要好得多。在两驱版本中，这算是自由侠最突出的优势了。
● 外观设计：延续经典硬汉风格
自由侠就像是香菜，爱的人视若珍馐，恨的人又避之不及。Jeep家族个性的外形设计难免会造成这样两极分化的情况。而对于喜爱Jeep这种粗犷硬汉风格的人来说，自由侠的每一处向经典致敬的细节都足以让他们欣喜若狂。
● 空间配置：比海外版更考究的用料
虽说粗犷是Jeep的风格，但就像看起来不羁的型男其实处处都做了精心修饰一样，自由侠的内饰也是处处考究。用料相比海外版可做了不小的调整，简而言之就是采用了更多的软性材料和更高的配置，满足国人对于小型SUV的精致要求，改良后的自由侠内部材质也优于同级车型，中控台和车门大部分均为软性材质和真皮，看上去虽然朴素，但使用的材质比同级车都好。
车型点评：个性、情怀、精致，这些关键字似乎都很符合男人们对“大玩具”的追求，Jeep自由侠选在这么一个时候进入小型SUV市场可谓还是好饭不怕晚。但是1.4T车型不配四驱版本，2.0L四驱版价格高高在上，广大只重参数不重性价比的“器材党”们可是要肉疼不已了。
