新车上牌、装饰之后，就正式上路了。对于新车而言，最重要的一件事情当然是磨合。和旧车不同，新车刚刚启用，许多机械部分都是全新的，存在一些加工上的粗糙面或零件细小偏差，所以就需要一个磨合期来过渡。磨合期对汽车使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
磨合期在国内有许多说法，所谓低速行驶是最流行的一种方法。随着汽车制造水平特别是零件加工精度提升，新车磨合也有了新的方式。需要指出的是，新车磨合不仅仅指发动机，也包括传动部分、转向系统还有制动以及行走部分。
1.新车发动机磨合
发动机磨合是一个关键，新车磨合好了，寿命以及工作状态都有保障。磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定手动挡要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
速度过低对于新车磨合并不利，毕竟慢速容易导致汽油燃烧不够充分，从而产生积碳。发动机3500rpm以内对于新车都是一个很好的磨合。发动机制造精度已经很高了，较高转速更利于磨合。至于新车在高速的行驶速度，控制在120km/h以下都没有什么问题。保守一点，可以保持在100km/h左右。在不必要的情况下，尽量减少急加速的次数。
严格按照汽车说明书要求更换首?；?，不要提前更不要推后，按厂家规定更换就是，这样可以充分利用初装机油中添加的研磨剂充分磨合发动机内部。车主更不要轻信一些广告，擅自添加机油添加剂，那样其实对磨合并不利。
新车冷车启动，一定要预热1-2分钟，以转速表回到怠速状态起步为佳。随着缸内直喷技术的普及，热车变得更为重要，毕竟直喷系统的气缸压力很大，发动机冷车时得不到机油润滑，时间长了容易导致内伤。
2.新车变速箱磨合
变速箱的磨合要遵循一个原则，就是尽量让每个挡位都得到充分磨合。通常行驶的话，1-4挡是经常使用的，而5甚至6挡是不太容易在市内拥堵情况下使用。因此可以利用交通条件较通畅时，将挡位提升到高档进行磨合。需要提醒的是，磨合高挡位需要保持合理车速，低速高挡会对发动机产生一定负面影响。
3.新车行走以及制动磨合
行走包括轮胎、悬挂以及转向系统，轮胎注意不要在马路牙子上剐蹭，也不要在有酸碱性的污染的地面上停放太久。悬挂首先要避免负荷太重或车内左右重量分配不均，其次是不要长时间停在不平的路面上，避免一侧悬挂过度压缩。汽车转向系统已经开始普及电动助力了，相比液压助力时代，使用上的顾忌大大降低。
制动系统磨合是比较重要的，首先要避免急刹车（紧急情况除外），尽量以柔和的渐进式方式制动，这样有利于让刹车片以及刹车盘制动时做到摩擦均匀。
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