2005年6月，当大部分自主品牌还在通过外包方式寻求车辆造型上的合作时，江淮已经把自己的设计研发中心开到了意大利，而它的使命也十分明确：在海外招募国际化高端人才的同时，学习并吸收各国先进的设计流程与设计理念。
作为江淮意大利设计中心总经理兼设计总监，毕业于英国考文垂大学汽车设计专业的路迪身上有着太多光环，其毕业设计《中国式豪华》被考文垂汽车博物馆收藏，至今仍是该馆里唯一的一部华人作品，而后路迪进入全球知名设计公司ARUP并出任中国区设计项目负责人。
江淮意大利设计中心总经理兼设计总监 路迪
在加盟江淮之后，路迪奉命组建起了第一支海外团队，从最开始的三四人到如今近百人的规模，意大利设计中心已成为江淮体系架构中不可或缺的重要力量。如今，江淮旗下90%的产品设计均是由意大利设计中心操刀完成。
路迪曾给自己定下过一个目标，那就是“要做中国最好的设计”，彼时可能并没有太多人把这句话放在心上，不过随着SC5\SC9等一系列概念车的先后亮相以及瑞风S3（参配、图片、询价）的热销，如今已经有越来越多的人记住了他的名字。
SC5概念车
在路迪看来，如果品牌力上还没有足够优势，就必须要在设计上做出与众不同的感觉，尤其是在中国，当一款产品推出后可能会有至少二三十个竞品车型，而这在国外是几乎不存在的。
路迪打了一个形象的比喻，“如果能在20多款车里让人一眼看到你，那就算成功了第一步”。于是从2012年起，江淮开始首次尝试“夸张”式的设计风格，而这一点则在瑞风S3身上体现的淋漓尽致。
即将在成都车展亮相的第三代瑞风S3在外观上借鉴了SC-5概念车中的诸多元素，经过优化的“宝瓶口”中网设计，鹰眼造型前大灯，以及重新打造的三角雾灯区，使得S3在外观上显得更为激进，再配以全新品牌LOGO，而这也将成为今后江淮旗下产品的全新设计风格。
全新一代瑞风S3
在与路迪的沟通中，他多次强调，设计的最终目的是要解决用户在使用过程的痛点。
在今年上半年江淮所做的一份车主调查问卷中，一个再普通不过的案例引起了路迪的注意。来自北京的一位车主发帖抱怨，称当他晚上下班路过餐馆去打包一些饭菜时，经常苦于没有地方放置这些装着汤汤水水的塑料袋，有时候只能一边拎着一边握着方向盘，而他开的还是辆手动挡车型。
这个细节引发了意大利设计中心的关注，随后在路迪的牵头下，他们将这个问题单独拎出来进行了二次调查，后来发现竟有8成以上的车主都有过类似痛点。于是在后续的产品设计中，江淮在座椅下方加入了隐藏式的收纳盒，并配以网兜进行固定。
“虽然成本只有几十块钱，但却让用户真实感受到了他也在参与汽车的设计?！甭返贤嘎?，今后江淮还将单独成立一个团队去专门做这方面的事情。
或许很多人并不知道，江淮SC9是目前在国际上获奖最多的自主品牌概念车，“单从设计角度，我认为它已经离中国最好设计的愿景不远了?！倍源寺返舷缘煤苡凶孕?。
即将在明年亮相的SC3概念车
如果你对此还存有一些怀疑，那么从路迪微信头像里那辆更加炫酷的概念车身上，你可以感受到江淮未来在造型领域的超前思维与布局，而这款全新概念车也即将在明年的上海车展上正式亮相，届时我们或许将看到一个更加不一样的江淮。
