中国豪华乘用车市场近两年上演的是从三国争霸逐渐到诸侯逐鹿的戏码。
俗称ABB的奔驰，宝马，奥迪在中级车市场的竞争如火如荼。英菲尼迪，捷豹，雷克萨斯，沃尔沃等品牌也不断推出针对新兴中产的产品，让中国中级车市场从三国争霸升级到战国时代，群雄割据，各出奇招。
2016年，豪华中级车市场表现最好的，应该就是北京奔驰了。和媒体朋友或者其他行业内人士交流时，大家也都抱同样的看法。
那么到底这种成功源于什么，让我非常感兴趣，为了挖掘到更深层次的原因，我开始特别关注奔驰的品牌营销，期望从中寻找到原因。
2016梅赛德斯-奔驰C级（参配、图片、询价）挑战赛德国驾驭改变之旅的车主们
销售数据是多方面因素综合影响的结果，其中包括品牌打造，产品本身和用户服务等方面。
中国曾有一个俗语，开宝马，坐奔驰。讲的是宝马操控方面有优势，奔驰乘坐体验略胜一筹。这种观点影响了大家很长时间，让奔驰的用户群体年龄偏大，层次偏成熟。现在这种魔咒已经被打破，中国市场近两年新上的产品，已经逐步在改变这种观念。无论全新C级到全新E级，还是SUV车型，都从操控性上做了很大的提升。中国新兴的中产阶级，也称为新的金矿。所以奔驰品牌定位上，年轻化趋势不断凸显。特别是在全新C级的品牌打造中，年轻化趋势更为明显。
笔者参加了一个奔驰针对全新C级的车主挑战赛活动，团队20名选手，平均年龄不到30岁，在全国各地从事不同行业，但是无一例外，基本都是所属行业相对成功的人士。
奔驰全新C级
在互联网时代，但凡一款产品的成功，无论运气和机遇有多重要，但都绕不开一个命题，那就是产品对于用户需求的满足。汽车市场也是一样，在和媒体同行和行业人士探讨的过程中，对于奔驰的表现，都提到了一个观点，就是这两年奔驰的新产品表现都很好。
从产品本身来看，在对品牌进行梳理之后，推出了全新C级、全新E级。这两款产品从外观，内饰，性能，空间整体都优于行业平均水平。这让用户在同级产品选择过程中，少了很多纠结，多了更多的果断。
奔驰全新E级
这本是一个很好的结果，但是对奔驰的销售渠道管理提出了更高的要求，可能由于不愁卖的原因，笔者就有朋友在春节期间去北京一家4S店的时候，出现了无人接待和搭理的尴尬局面，最后让朋友转买保时捷的一款SUV。相信这只是极特殊的个案，不具有代表性，但这也算是一个提醒。
当前流行的思潮中，互联网思维经常被拿出来扯大旗。在笔者看来，互联网思维的核心就是用户至上的思维。充分考虑用户使用产品的场景，满足用户不同场景的需求，设计出适合其使用场景功能和产品，才能抓住用户的心。
2016梅赛德斯-奔驰C级挑战赛德国驾驭改变之旅 莱茵河古试驾
笔者的一个高中同学，今年成为了GLK级的车主。她个子比较娇小，但是今年又一次回老家她接我的时候，看她开着GLK级的时候特别契合，她说买这车也说不上什么原因，主要是内饰漂亮，加上其它表现也很好，在预算充足的情况下就入手了。
车主档案：Jessie 职业：金融行业 兴趣：钢琴 烹饪 读书 旅行 座驾：奔驰C200L
对于用户使用场景的研究，奔驰做了很多工作。在内部有专职基于用户体验服务的部门设置。并组织车主活动，甚至带着标杆车主深入奔驰的发源地，去体验奔驰的企业文化和汽车起源。目前奔驰在欧洲和中国均有开设Mercedes Me体验店，让用户可以体验奔驰文化。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司 市场部高级经理信晓璐女士在汉堡Mercedes Me给大家介绍奔驰文化
汉堡市 Mercedes Me体验店
在今年国庆结束后的这周，奔驰还带着一批全国各地的奔驰全新C级车主，去体验纽博格林赛道，重走奔驰之路，参观奔驰工厂和汽车博物馆，感受汽车的起源。这些工作，均体现了奔驰对用户体验的关注和重视。
车主体验汉堡足球文化 世界杯预选赛 德国VS捷克
任何成功都不是偶然的，背后倾注了成功主体无数人的心血和努力，还有用户以及社会的认可。但是这所有的一切，都基于产品对人的理解和对人的需求的满足，对人欲的把控。
用王阳明先生的话来说：天理即人欲。把握了人欲，就掌控了天理。（腾讯汽车：陈茂林）
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
