在排放和油耗限制越来越严格的今天，无论是欧系还是美系还是日系，不断有厂家开始推出小排量增压发动机。自主品牌也不会坐视不理，比如上汽就推出了代号为SGE 16T的蓝芯系列1.0T发动机，究竟这台发动机有什么亮点呢？让我们通过下面七个问题来回答。
1、为什么要造这台发动机？
其实原因很简单：就是潮流趋势。
在中国主流家轿市场里，大部分消费者对于发动机的诉求是：省油（根据调查省油是一般消费者最关注的点）、动力够用、便宜、耐用。
所以纵观过去二十年的中国主流A级车市场，随着技术不断进步，升功率不断提升，所以在保证动力的前提下，可以适度缩小排量来达到省油的目的。比如说在2000年以前，消费者公认的A级家轿黄金排量是2.0L；在2005年前后，黄金排量变成1.8L；在2010年以后，黄金排量进一步缩小到1.6L。而现在，就到了1.0T的时代。
就连一向比较保守，自吸油耗做得比较出色的丰田、本田都开始推出小排量涡轮发动机，这也就能看出来，小排量涡轮发动机是绝对的大势所趋。
2、这台发动机是怎么诞生的
上汽直接派了十几个工程师到北美通用总部参与研发，还有一些来自欧宝的欧洲工程师也参与了研发过程?？梢运?，这台发动机是通用全球共同研发的，而不是上汽直接伸手向通用拿技术。
3、这台发动机的结构
这台发动机采用的是直列三缸、双顶置凸轮轴、每缸四气门的结构。
其实这台发动机和SGE系列的1.4T（也就是荣威360上的1.4T）有很大关系，比如说缸径一样，只是冲程稍微缩短了一点，然后像活塞、气门等很多部件都共用，从而降低研发和制造成本。
4、这台发动机的参数
从上表可以看出，这台发动机跟其他1.0T的发动机相比，动力处于中上游的水平，但算不上特别亮眼。
不过上汽也说了，这个级别的用户并不太追求极限加速，而是更注重动力实用性。比如本田的1.0T虽然看起来扭矩有30Nm的优势，不过这个最大扭矩只在2250rpm一个点出现的。
而上汽这台发动机在1700rpm一直到4300rpm一直保持最大扭矩，这个宽泛的最大扭矩平台对于很适合日常使用。就连1500rpm的时候就已经达到140Nm，跟1.5自吸的最大扭矩水平相近，充沛的低扭在市区频繁走走停停时尤其实用。
可变气门
之所以有如此出色的低扭，首先要归功于进排气双可变气门。双可变气门可以尽可能提升低转扫气效率，降低气缸内废气残留，从而达到提升低扭的效果。同时，铝制的可变气门机构对于提升发动机的响应速度也有着很大的帮助。
5、这台发动机怎么控制震动
很多人排斥、抵触1.0T的主要原因不是因为排量小，而是三缸机带来的震动。大部分厂商都是通过平衡轴甚至双平衡轴来抵消一阶和二阶震动，这种办法虽然简单直接，不过无论是单平衡轴还是双平衡轴，都无法避免增加重量、增加成本和增加发动机动力损耗的问题。上汽则是通过曲轴平衡配重来达到发动机平稳运行的效果。
6、怎么降低油耗？
前面提到了家轿买家最关心的是油耗，那么上汽在降低油耗上会有什么能耐呢？
中置喷油嘴
大部分缸内直喷发动机为了避开火花塞，都把喷油嘴放置在气缸侧面，和发动机形成一定角度，而上汽却把喷油嘴装在正中间。举个做菜的例子，在锅烧得很热的时候，滴一滴油上去一般不会起火，而是会马上汽化成烟雾。直喷发动机也是如此，侧置喷油嘴无可避免会把汽油溅到高温的气缸壁上，同样会马上气化成烟雾，虽然烟雾也是可以再燃烧，不过燃烧效率始终不如油气混合物。上汽把喷油嘴放置到了气缸顶部，紧挨着火花塞，除了可以提升燃烧效率，还可以降低排放污染。
电子节温器
电子节温器可以更好的根据转速和负荷来控制水泵流速。低转时保持较低的水循环度，从而让燃烧效率更高；高转时有更好的散热能力，减少因为高温气缸高温带来的爆震问题。
电子机油泵
机械式机油泵是由发动机直接带动，机油流动速度与发动机转速成正比关系。实际上发动机在高转速时的机油流速往往是过剩的，也就证明了机械式机油泵在高转时在白白浪费发动机的一部分动力。电子机油泵则通过更好的计算逻辑，有效减少了这部分浪费。
水冷集成式排气歧管
因为有电子节温器和可开关的水泵，发动机水温提升不是大问题，问题在于三元催化在低温时无法工作，所以热车主要是为了加热三元催化。把排气歧管集成在缸盖上，可以有效减少排气歧管的长度，拉进发动机到三元催化的距离，让三元催化升温更快。一方面缩短热车过程时间，另一方面减少为了热车额外增加的喷油量，从而对燃油经济性进行提升。
更智能的启停系统
虽然自动启停系统可以省油已经是不争的事实，但是因为很多自动启停因为各种不好用导致很多人都会主动关掉。上汽通过系统判断电池电量、空调制冷等诸多因素，让启停系统更加好用，更多人愿意用，而不是一个纯摆设的配置。
有那么多的亮点，不过厂家却并没有公布油耗数字。其实目前已经通过实验室和路试测试油耗是会低于其他竞争对手，也向大家保证和承诺了。不过因为新车上市前的保密，具体油耗还要等新车发布后再公布。
7、这台发动机将会用在哪里
这台发动机将搭载在荣威即将在广州车展亮相的新紧凑级轿车（可能叫550L，厂家目前对这款车型最终的名字保密）?；褂屑唇诠阒莩嫡沽料嗟腗G小型SUV。厂家宣传未来还有很多更新的车型将会搭载这台发动机，不过很多只是计划，具体的都不是很好透露。
其实，上汽的工程师也说了，这台发动机堆积了那么多技术，制造成本并不低。不过因为多品牌多款车型使用，未来年产量可能会到百万级别，才把研发成本分摊了下去。
