首先在这里祝全天下女神38女神节快乐
听说这个自带滤镜光环的节日（因为无论美丑都称女神）
每个公司都有一个脑洞超大的庆祝方式
比如豪气十足的公司送这个
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（至于是送奔驰还是送奔驰上面的大礼包我就不得而知了 啊哈哈哈）
然而 有文艺有逼格的公司是这样的
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而最懂女人心的公司是这样的
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所有的公司都开启放假模式
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国外更牛逼 连红绿灯都
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苦逼小胖君也想过女神节啊~
擦擦眼泪拍车去
组织啊~何时来个男神节啊
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这实在让小编表示气愤，借着这广大女神的节日今天我不黑黑你们我就不胖了~
要说车和女人有关系的话，那我想女司机这个话题是一直聊不完。
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一谈到女司机大家就色变，那绝逼能让人闻风丧胆双腿打颤，而且经常能整出又搞笑又无厘头的用车问题出来。
比如女司机熄火熄到怀疑人生
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先来细数女司机的那些罪状
油门当刹车
这个问题是经常看到，女司机遇到突发情况手忙脚乱，一处理不过来就容易紧张，那么在事件来临的时候，就有可能一脚油门下去踩错，而且有些造成的后果还很严重。
穿着高跟鞋开车、开车化妆
哪个女人不爱美，不过开车的话还是得舍弃一些东西，有些女司机喜欢穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，都是非常糟糕的习惯。由于高跟鞋的坡度使然，在遇到紧急情况时，肯定会影响踩踏板的动作;如果是在紧急制动时更是危险。
变道不打灯，毫无方向感
之前有个段子调侃女司机：你要是在路口看到对方雨刮动了，那就是女司机要转弯了。她们在路上变线、转弯不打灯，说来就来。 还记得成都女司机和宝马恶意变道的事件吗?都造成了严重的后果。行车中转向灯的正确使用是提示后车行驶方向最有效的方法，如果不开灯提示，后车会按照正常车速通过，不采取任何措施，突然的并线或转弯就会造成多车追尾事故。
霸着快速道开慢车
这相信不少司机都遇到过，开轿车的比骑自行车的还慢(堵车除外)，而这些慢车里的驾驶座上坐的通常为女性。他们似乎习惯了小心翼翼，在速限60公里的路上，保持时速在30公里以内，"稳扎稳打"，管你是不停地按喇叭还是唾沫横飞，即使马路上一辆车都没有。
…………
照上面这样说
每天都在发生的女司机事故
那她们真的就不能开车了。。。
可是女司机真的就是天生杀手吗?
据公安部交管局统计，截至2016年底全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆;机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人，其中女性驾驶人9738万人，占27.23%，与2015年相比提高了1.53个百分点。
可以看到女司机的人数正在逐年增长，但女司机的事故率确实比男司机少，从国内国外得出的数据都证明了这点，但确实女司机在处理紧急情况会各种手忙脚乱，这尤其体现在新手司机上面， 她们做出的判断往往会让男，这样导致很多事故一发生大家就认定是女司机干的。
那女司机真的不如男的?
大家总把女司机说成马路杀手
但她们真的要背这个锅吗
或许数据可以证明一切
以2007年的北京为例
当年北京有139.8万女性驾驶员
占全体驾驶员总数的30.7%
然鹅
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女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。
and
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造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。
换言之也就是说
2007年北京男女司机比例是7：3
但女司机肇事事故死亡人数是男司机的1/50
不止在国内 国外数据统计也同样表明
女司机造成的严重事故要比男司机少
在发达国家男司机大概占了总驾驶量的65%左右
女司机为35%
但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例
仅在25%左右
同样里程的驾驶
男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%
既然都说女司机是马路杀手，那为什么数据又显示女司机严重肇事几率更低呢?那是因为驾驶习惯。
1.女性比男性心细，驾驶准备工作也更加细致周密;
2.生活规律，睡眠充足，驾驶行驶时不易厌倦;
3.饮酒吸烟者较少;
4.女司机系安全带比例高于男性，从交管局的执法情况看，女性不系安全带比例仅占女性驾驶员总数的1.5% 左右，而男性驾驶员则为5%左右。
5.比起男司机，女司机开车更注重不要超速。
北京市保险协会2006至2008赔付事故肇事原因分性别统计
统计也表明，女司机因追尾、逆行导致的事故占女女司机负全责事故的比例要低于男司机的相应比例，这说明女性的主观驾驶态度要比男性更好;
而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故与女性驾驶员负全责事故的比例要高于男性驾驶员的相应比例，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性。
从交通事故的结果来看，一个人死于超速行驶、死于驾驶不专心，与死于小区、车库倒车，又有什么区别呢?所以，简单粗暴来说，不要再说女司机是马路杀手了，你的驾驶行为可能也好不到哪里去!
女司机就真的没错?
当然了，虽说给女司机摘下“马路杀手”的帽子惹，但不表示女司机的驾驶问题就真没问题呀。特别是新手女司机，不懂控制情绪、客服压力、应激反应差，分分钟还是会闹出大事故来的。
不同条件下，女性驾驶员碰撞的机率比通常情况高女司机的另外一个突出问题是面对复杂或突发局面应变能力不足。不少人宣称，那种把油门当作刹车来踩造成的事故，绝大多数都是女司机造成的。
美国学者曾对几百万起交通事故做过研究，对六种类型的碰撞事故进行了统计。研究的结论是，面对两辆车可能发生碰撞的情形，男司机的表现比女司机通常表现得要更好。在并线等需要判断、应变能力的时候，女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。
