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中新社长春 在开放的中国车市，本土车企正通过“技术革命”与世界强手同台竞技，谋求自主品牌的发展。记者21日从中国一汽集团获悉，这家中国知名车企主动将一批老车型集中退市，转而强化技术创新研发全新车型。

中国车市早已被世界各大知名汽车品牌列入深耕版图。以德国汽车巨头大众汽车集团和奥迪股份公司今年公布的数据为例，2016年大众在华售车398万辆，同比增长12.2%；奥迪在华售车58.9万辆，同比增长3.7%。

在全球车市低迷的背景下，德国车企在中国取得优秀业绩。业界人士指，这表明中国市场足够开放。

面对强劲的对手，中国车企也在调整战略适应激烈的竞争。来自一汽集团的消息称，这家中国汽车巨头已经主动将处于生命周期末期的7款老车型进行集中退市，并投放了全新车型以提升产品竞争力。

总部位于中国“汽车城”长春的一汽集团是新中国“汽车工业长子”，也是目前中国重要的汽车研发、制造基地。

一汽发布消息称，老车型退市虽然影响全年利润目标的实现，但对公司未来发展意义重大。

记者注意到，一汽对外推出的新车型中，更具“智能化”是其重要卖点。其中，新近上市的一款运动型多用途汽车更是搭载智能互联系统，成为中国市场上该类车型中第一款拥有社交功能的汽车。

加强技术创新现已成为中国车企的共识。此前不久，中国另一汽车巨头东风汽车公司与一汽签约，双方决定共建“前瞻共性技术创新中心”。目的是降低研发成本，快速提高中国汽车工业前瞻共性技术的研究水平。

中国一汽集团董事长徐平表示，一汽与东风将通过互访加强合作，增强各自竞争力。