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一汽红旗发布全新品牌战略 将挑战50万销量目标
近日，一汽红旗召开品牌战略发布会，宣布了在产品、销量、新能源、自动驾驶四个方面的规划。到2020年，红旗将推出8款新车，挑战10万辆销量，实现L4级自动驾驶技术；到2025年，红旗将推出17款新车，30万辆销量目标，实现L5级完全自动驾驶技术；2035年则目标50万辆销量。
随着外国车企的不断涌入，中国汽车市场被逐渐瓜分殆尽，国产车大牛红旗开始行动起来，高举旗帜捍卫“国土”。此次的发布会，如此根正苗正的“国产老大”更是放下身架，走向平民。这令一线君无比期待红旗涅槃重生后的完美蜕变！
贾跃亭新车计划年底前交付 对标宾利拒谈资金来源
贾跃亭投资的电动汽车企业法拉第未来这次没参加拉斯维加斯CES，在会展附近的一家酒店，举办了一个小范围的试乘活动。对于融资进展，法拉第未来相关负责人称，资金问题正在缓解，75%的供应商已经恢复供货。但对于资金来源问题，则拒绝回应。乐视汽车的早期员工、目前在美国负责FF传播工作的一位负责人则表示计划在年底前完成小批量的交付。
万众瞩目的老贾造车终于有了进展，FF91新车低调亮相。“英雄不问出处”，也不管定价会不会对标特斯拉，产品上能不能对标宾利、劳斯莱斯，但至少咱们还是把新车的“烧胎”和机械故障解决下呗，也不枉国民们为你疯狂打的那些call了！
小蓝单车宣布近期将交给滴滴托管
今日，小蓝单车发布致用户的一封信，宣布近期将托管给滴滴出行。小蓝单车表示，用户可通过滴滴APP继续使用小蓝单车。滴滴为用户的押金、特权卡和充值余额返还提供了备选方案：1月17日起，用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券，不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车将继续寻找解决办法。
曾经风靡一时的“小蓝”如今成了托管户，但是一封有情怀的致用户信也无法抵消用户押金不退还的怒气，一线君认为以滴滴为依托的等价交换还不如直接给现金来的痛快。如果小蓝不能妥善安抚用户，那一抹蓝恐将变成一坨黑留在用户心中，永远挥之不去了！
华晨宝马自4月2日起召回16504辆国产宝马3系汽车
日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，因燃油箱存安全隐患，向质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分华晨宝马316i、316 Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽车，共计16504辆。
犯错并不可怕，可怕的是过而不改。不管咋样，一线君还是觉得华晨宝马此次做的够爷们儿。在竖大拇指的同时，一线君还是得奉劝一句，产品硬性能好才是王道啊，召回这种事情一次就够够的了！
丰田宣布转型移动出行公司 竞争对手锁定苹果谷歌
本届CES展会上，丰田发布了e-Palette多功能出行平台，目前 e-Palette 已和必胜客、Uber、亚马逊以及滴滴达成合作。该平台会根据不同需求，完成如载客、运输甚至商品零售等各项功能。丰田也将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，其竞争对手也将转变为Google、苹果和Facebook 等科技类巨头。
日本人的眼光总是那么长远且“独特”，有野心人家也不藏着掖着的，动作也是麻溜的很，想干就干了，不成功便成仁呗！一线君想知道各位如何看待此次丰田的转型呢？丰田转型能完美逆袭苹果谷歌吗？丰田转型PK苹果谷歌 ，大家更看好谁呢？
博世推出未来交通解决方案：互联泊车技术引人眼球
2018 CES展会上，博世展示了城市交通以及自动泊车等方面的全新技术，让寻找车位不再困难。其未来还将打造智能城市并在全球14个城市进行试点，这其中包含了中国天津。2018年初，博世和戴姆勒还将共同推出全新的代客泊车服务。除此，他们在柏林也在尝试汽车与两轮电动车的结合。
讲真，在此次CES大会上，黑科技炫得人眼花缭乱。独独博世这个互联泊车技术让人印象异常深刻，那是为啥呢？人多车多，堵车停车塞人心呐。寒冬腊月的出去一趟停个车多不容易啊，听到这个消息，老司机们可不得热泪盈眶，记忆深刻么？
好啦，今天的新闻差不多就结束了。看官亲们，您有什么意见或建议吗？可以随时在下方评论区内留言哦，您的观点极有可能出现在次日的互动区内哦~明晚十点，一线君和你不见不散！
