腾讯汽车讯 北京时间1月30日消息，据汽车新闻网报道，柴油车尾气排放丑闻会更糟吗？据汽车新闻报道，大众、戴姆勒和宝马共同赞助了2007年的一项实验室研究，在此期间，多人被要求吸入柴油车尾气。到目前为止，似乎没有人知道这些研究的目的是什么。至少有25人参与了测试，猴子也是测试协议的一部分。
这3家汽车制造商和博世集团成立了一个名为“欧洲环境与健康研究协会”的组织(EUGT)。该研究组织去年悄无声息地被关闭了，但《纽约时报》在1月25日发表的一份报告中指出，在该组织的（柴油车尾气）研究中，猴子吸入了柴油车尾气。在1月29日，德国《斯图加特报》（Stuttgart Times）透露，人类也被纳入了研究中。这项测试是在亚琛大学（University of Aaschen）的一个实验室中进行的。
研究目的是什么
德国汽车制造商和美国制造商一样，都坚定地致力于制造和销售柴油动力汽车，而美国制造商则是在销售皮卡车型。在过去20年里，德国汽车公司的大部分利润都是由柴油动力汽车的销售带来的。那么人们不禁想问，这项研究的目的是什么呢？如果有人知道的话，他们也会保持沉默，至少目前是这样。
代表德国下萨克萨州（大众最大的股东之一）州长斯特凡·魏尔（Stephan Weil）在大众汽车董事会担任董事。他表示，董事会正敦促大众公司提供有关该研究设计的信息，“最终，这些实验的目的是决定性的因素。例如，正如亚琛大学所建议的那样，工作场所的安全状况和健康状况在接受测试，而且符合伦理标准，这是站得住脚的。然而，在市场营销和销售的目的上，我想不出一个可以接受的理由来解释这种方法?！?/P>
根据《斯图加特报》的报道，环保组织“德国环保行动”多年来一直对“宝马、戴姆勒和大众支付合同研究的费用来操纵政治决策”很不满?！暗鹿繁Ｐ卸笔紫葱泄儆榷?雷施（Jürgen Resch）表示，对柴油尾气研究的兴趣是美国对大众汽车的柴油作弊计划的调查引发的，而美国的调查“显然让EUGT陷入了恐慌”。EUGT的网站突然消失了，所有可以被删除的东西都被删除了。雷施称，EUGT是“最活跃的假新闻游说组织之一，代表着该（汽车）行业的利益?！?/P>
尽管这些车企急于与EUGT的活动保持距离，称自己对该组织的活动一无所知，但《斯图加特报》称，所有这些公司的高管都被列为该组织的董事会成员。曾经有一次，执行董事会主席是Gunter Zimmermeyer教授，他曾是德国汽车工业协会的常务董事。
另一家德国公共利益集团Lobbycontrol也对上述车企的否认表态表示怀疑。该组织认为，在其他行业中这类似于“伪造科学方法”，在此活动中科学家们将因为“忽视了产品的健康危害，避免了更严厉的法律”而得到报酬。Lobbycontrol的克里斯蒂娜-德克沃斯（ Christina Deckwirth）尤其对EUGT首席科学家格雷姆（Greim）进行了严厉的批评。她声称，在让大众的柴油车尾气作弊计划保持安静的行动中，他是一个“关键人物”。
否认报道
戴姆勒在给汽车新闻的电子邮件中称：“我们对这些研究及其实施的程度感到震惊。我们以最强烈的措辞谴责这些实验?！贝髂防毡硎?，其对这些研究没有施加影响，并将立即展开调查。宝马尚未对此事发表评论。
这一事件的终极讽刺之处在于，研究中使用的柴油车尾气是由大众高尔夫TDI提供的，而这款车是2015年9月曝光的全球大众柴油车尾气造假丑闻的典型代表。最新的报道显示会进一步损害柴油车和允许销售柴油车的监管机构的声誉。
丑闻不断
德国的制造商们“为了不去杀掉能生下金蛋的鹅”，仍在尝试制造柴油发动机，以满足Euro 6排放标准。德国监管机构近日已经发现，奥迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q7车型中存在“非法机械装置关闭清洗系统”问题。此外，该机构还威胁要禁止奥迪A8汽车上市销售，该车型于2017年年中前推出。德国联邦汽车运输管理局已经就这起柴油排放丑闻责成大众汽车集团召回12.7万辆装配了柴油引擎V6 TDI的奥迪新款汽车。奥迪必须在2月2日前向德国联邦汽车运输管理局提交“如何处理这些操纵装置”的具体方案。
大众汽车近两年发生了多起排放欺诈丑闻。2015年，大众汽车曾被证明通过软件篡改了柴油发动机汽车的排放测试结果。该公司后来承认在全球范围内的1100万辆汽车安装了这样的软件，并且同意支付共计150亿美元的和解费用。美国政府则责成该公司召回近50万辆产于2009年至2015年且安装了排放欺诈软件的大众和奥迪汽车，以达到美国联邦的排放标准。
另一起丑闻发生于2017年7月，当时媒体报道称包括大众在内的顶尖德国汽车制造商在诸如设计在柴油汽车上使用的柴油排放处理系统等事项上合作。经媒体报道后，欧盟委员会表示它将检查所有涉及价格操纵嫌疑的指控。
