最近几天关于奔驰C200L在高速飞奔巡航120公里的“生死一小时速”消息满天飞，朋友圈里也是一大讨论热点。昨晚遇到故障的车主也亲自出来视频验真，而众多网友和专家也都通过视频回放分析车主的表现如何，我们就等待喧嚣过后的真相水落石出吧。
3月16日腾讯汽车和《柳实说车事儿》联合出品的 [有反转？！奔驰车主失控是人为还是车祸？] 节目中，北京人民警察学院副院长柳实教授应腾讯汽车之邀，针对奔驰车定速巡航失控事件的疑点第一时间做出专业解读。他认为时速120km/h冲出收费站关卡、制动失灵高速狂奔1小时、车辆停下后车主又继续开长途车等行为，受过专业训练的车手都未必能完成。他认定车主有意隐瞒真相。
为了证明观点，17日柳实教授团队对在安全的场地里进行测试，重点为我们讲解在遇到车辆制动系统出现问题时，到底应该如何停止车辆。今天恰逢北京赶上了许久不遇的降雪，也为这次测试增添了些许神秘色彩。更多视频内容请关注即将上线的《柳实说车事儿》。
模拟120公里/小时，不利用刹车踏板，完全操作电子手刹能否能不能车停下来。此时柳教授右脚完全抬起，模拟双脚离开刹车踏板，用手启动电子手刹，让车停下来的动作。
测试结果：奔驰A45 AMG车型，在速度超过50公里/小时情况下，开启车门车速无法降低。PS：奔驰新款车型在速度低于5公里/小时内，开启车门会紧急制动刹停，?；ば腥税踩?。
测试结果：迈腾在速度为120公里/小时情况下，强制换入空挡，车辆可以停止，制动力度比正常脚踩刹车力度稍小，制动效果体现比较明显。
测试结果：迈腾在速度为120公里/小时情况下，强制按动电子手刹，车辆可以停止，制动力度比正常脚踩刹车力度稍小，制动效果体现比较明显。
测试结果：在车辆正常行驶中，强制关闭发动机可以做到减速并缓慢停止。
编辑点评：在专业封闭场地内进行刹车测试，模拟定速巡航在失灵情况下的几项减速措施，除了打开车门，其余几项测试完全可以将车辆停止。至于在定速巡航中多个刹车制动系统同时失去作用的可能性有多大想必大家已经心里有自己的判断，不管是否真实，都是为提醒我们要行车安全行车，同时提醒车主，平时做好安全行车的预防工作，遇事不慌张。对于事件进展，腾讯汽车会继续报道，请继续关注。
