全国空降服务app免费版-初中生200块钱可以约,51品茶最新,51茶楼最新版本

如果将斯柯达旗下的车型放入大的市场中去看，似乎斯柯达并不太热衷于产品的覆盖，尤其是在SUV这一部分。针对国内火爆的SUV市场，不仅自主品牌频出奇招，就连合资品牌也早已按捺不住，毕竟如果不能在国内市场及时站稳脚的话，对销量和品牌竞争力来说不是好事，不过斯柯达看起来却很淡定。在Yeti停产后，斯柯达旗下只有柯迪亚克在孤军奋战。正因如此，人们也对柯珞克投去了更多关注的目光。

目前十五万级的合资紧凑级SUV还是屈指可数，因此柯珞克的到来还称不上晚，但也是强敌环视的处境。正因如此，柯珞克的性价比如何，就显得至关重要。从车型来看，全系一共只推出了四款车型，且每款车型都代表着一个配置等级，因此想要看清哪款车型最具性价比并非难事。

斯柯达柯珞克车型及价格一览表

车型 官方指导价（万元）

TSI 230标准版 13.99

TSI 280舒适版 15.69

TSI 280豪华版 16.99

TSI 280旗舰版 18.59

柯珞克这几款车性价比高

快速了解斯柯达柯珞克

柯珞克的外观可以看做是缩小版的柯迪亚克，但气质上多了一些活泼和时尚，少了一些“棕熊”的厚重?？络罂说恼迳杓泼挥刑嘧阋匀萌搜矍耙涣恋牡胤?，但秉承了家族样式的它也绝对符合大部分人的审美。直瀑式中网搭配黑色烤漆显得小而精致，钻石切割大灯则依旧是最大的闪光点。保险杠加入了镀铬饰条来提升年轻感，而尾灯则是进行了重新设计，“C”形轮廓更显立体。

与大众的家族化风格一样，斯柯达在内饰的变化上显得谨小慎微，不过对于大部分德系粉来说也已经是习以为常了，因此也并不期待柯珞克的内饰玩出什么大的花样。整体的内饰风格简洁且工整，从内饰的造型上不难看出与柯迪亚克的差距，这也很符合柯珞克的定位。实用性在柯珞克的内饰中依旧是丝毫不打折扣。

柯珞克2688mm的轴距在紧凑级SUV中属于中上等水平，再加上采用扭力梁式非独立悬挂以及前置前驱，后排空间的占用并不多。从实际体验来看，柯珞克的空间表现完全符合这一级别的应有水平，对于日常使用来说也完全能够满足，在这个价位里没有太多可以挑剔的。

动力方面，柯珞克全系提供了大众EA211系列的两种排量发动机，其中只有最低配车型搭载1.2T涡轮增压发动机，主打的还是一台1.4T涡轮增压发动机。目前这两台发动机在大众车型上均有搭载，从参数来看在同排量中都属于上等水平。此外全系配备7挡双离合变速箱，并提供了经济、普通、运动以及个性化四种驾驶模式，驾驶风格的多样性没得说。至于柯珞克的驾驶感受以及动力表现等方面，可以点击页末的文章链接，会有更详尽的内容等着你。

车型及配置分析

虽然柯珞克只提供了四款车型，但是每款车型都代表着一个配置等级，因此结合着各自的价格，他们之间的性价比还是会存在着一定的差异。下面我们从价格与实际配置表现来综合分析，看看哪款车的性价比高。

TSI 230标准版

官方指导价：13.99万元

标准版是柯珞克的最低配车型。外观内饰方面该车型并没有什么大的亮点，丰富的储物空间保证了实用性，手套箱还带有冷藏功能，考虑的很细致。虽然是最低配，外观方面并不显简陋，车顶行李架、LED日行灯等都有配备。

相比于外观内饰配置，标准型的安全配置看点就多了很多。虽然是最低配车型，但安全配置已经可以说是完备了。ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统以及HHC坡道辅助系统都有配备，日常需要的主要安全配置都有了。这样的低配表现在同级别中很有竞争力。

这一车型的娱乐舒适配置也比较简单，但满足日常家用不成问题。虽然没有配备中控大屏，但提供了车载蓝牙语音系统，此外定速巡航也有配备，长途驾驶能轻松不少。不过从配置能看出标准版的档次还是比较低的，多数都是基本功能。