在消费者的心目中，4S店应当是有信誉的、讲诚信的，但有些4S店却在信誉和诚信的光环下，做起了一些龌龊的勾当。
小病大修
刘先生将一辆行使了 247939 公里的华晨宝马轿车送至一个4S店保养，该 4S 店要求更换水温传感器 370 元，且发动机曲轴位置传感器 1300 元起更换。
同时建议更换电子风扇 8060 元、变速器大修 35000 元或者更换总成 74000 元、更换避震器 4400 元×2、更换羊角 2950 元×2、更换拉杆修理套件 3100 元×2 等配件。
这份报价单还未包括人工费，总金额已经超过 10 万元。于是，刘先生将车送到另一家 4S 店中维修。
该 4S 店经过检测，认为只需要更换水温传感器，材料费与人工费加起来不过 455 元。
其实，故障判断不准确，“小病大修”的情况在不少 4S 店内存在。
比如，一辆奔驰轿车ADS 主动车身阻尼系统中的执行器插头松动，接触不良。
车辆送到某4S店，该 4S 店未能对故障进行正确判断，要求消费者更换右前悬架橡胶支撑垫及避震器，并预估收费 27603.4 元。
实际右前悬架橡胶支撑垫及避震器部件并不存在故障问题。仅仅维修插头接触点故障，收费只有100 多元。
过度保养
车辆保养中过度保养是4S店的常用手段之一。
更换火花塞、变速箱机油，这是 4S 店很常见的“保养”手法，也是过度保养的重灾地。
以更换火花塞为例，4-6 万公里更换都是正常的，但是否更换要看车况，而不是看单一的公里数和车辆购买时间。而在暗访中，部分 4S 店为了图方便和赚钱，简单地依照公里数和时间建议更换。
比如火花塞，6 万公里到了，按照保养手册是该换了，但如果行驶感觉良好，不愿意换的话，就可以要求 4S 店拆开检查。如果拆开后，发现内部氧化、间距过长，那就可能影响发动机跳火功能，影响行车安全，确实需要更换。
但如果检查后发现非常干净，无磨损情况，那就可以继续用。
偷工减料
4S 店在维修保养操作过程中未全面按照交通部规定的汽车维修和保养工作要求（强制维护:紧固、调整、润滑、清洁）进行操作，存在偷工减料的情况。
如在车辆保养中，企业未按照规定将发动机下护板拆卸，底盘和发动机下部螺栓没有进行紧固检查，发动机仓未清洁。
有的4S店在更换制动液操作时只针对左前轮进行了放油排气操作，按规范应对四个车轮及 ABS 执行器进行放油排气操作。
4S店要走出光环下的黑暗，解决小病大修、以换代修、肆意欺客、漫天要价等乱象，不再被消费者所诟病，仅靠他们的自律是远远不够的，也是很难做到的。
作为消费者的广大车主们也要擦亮眼睛，不要被4S店给忽悠了。同时也建议车主在给自己的爱车进行保养时，不要“关爱”过度，少做一些“没必要”的内容。
