据武汉中心气象台发布预报称，1月23日起，湖北省将遭遇第二轮大范围持续雨雪过程，最低气温-12℃，累积积雪深度15～25厘米、局部可达25～35厘米，道路结冰将严重影响交通出行。1月12日，记者在中石化湖北石油质检计量实验室参与了一项低温实验，结果显示，使用柴油的车辆在低温天气务必加注抗冻性好的国（Ⅴ）车柴，并添加降凝剂，确保用油安全，防止车辆发生意外。（通讯员 涂婷婷）
为验证不同标号的柴油在不同低温下的抗冻表现，记者在中石化湖北石油质检计量实验室参与了一项国（Ⅴ）0号车柴、国（Ⅴ）0号普柴、国（Ⅰ）0号普柴（非标油）三种柴油的低温比对实验。
图1：-5℃的国（Ⅴ）0＃车柴（左）和国（Ⅰ）0号普柴（右）状态比对
实验结果显示：在-5℃，国（Ⅴ）0号车柴依然呈现清澈透明的蓝绿色，流动性良好。而国（Ⅰ）0号普柴（非标油）则变得浑浊不透明，油品流动性变差（如图1示），这会导致车辆油路滤网堵塞，造成供油不畅，雾化不良，致使车辆抖动，加速无力等故障。
图2：-10℃条件下，国（Ⅴ）0＃普柴（左）、国（Ⅴ）0＃车柴（中）、和国（Ⅰ）0号普柴（右）的状态比对
当降至-10℃时，国（Ⅰ）0号普柴则完全凝结、呈"果冻状"。此时，油品中大量石蜡结晶晰出，车辆会出现熄火、抛锚等故障。而国（Ⅴ）0号车柴依然清澈透明，没发生凝结，车辆仍可正常使用（如图2示）。
图3： -10℃条件下，国（Ⅰ）0号普柴添加降凝剂前、后（左1和左2），国（Ⅴ）0号车柴（右1）添加降凝剂后的状态比对。通讯员供图
那么，降温前给柴油添加降凝剂效果会如何？在常温（5℃）下，实验人员分别给国（Ⅴ）0号车柴和国（Ⅰ）0号普柴添加降凝剂，继续进行低温实验。当降至-10℃时，国（Ⅰ）0号普柴依然浑浊不透明，只是上部的油品浑浊度稍减，整体仍呈"果冻状"，添加降凝剂不能提升非标油的抗冻能力。而国（Ⅴ）0号车柴添加降凝剂后，油品清澈透明，保持良好的流动性，抗冻性能更好（如图3示）。
对此油品专家的结论是：1、柴油流动性会受低温影响，并且温度越低，流动性越差。比较而言，国（Ⅴ）0号车柴在湖北冬季的抗低温能力强，非标柴油低于0℃时便出现凝结，抗低温能力差。2、降凝剂可以增强车辆的抗冻能力，加入相应比例降凝剂，可阻止油品晰出石蜡小颗粒，增强流动性。
大雪来袭，为保证车辆在雨雪天气的行车安全，油品专家建议：湖北地区的柴油车辆，一定要加注正规加油站的国（Ⅴ）0号车柴，并相应添加降凝剂。一般说来，货车每加注200升0号车柴，需加入1瓶降凝剂（400ml/瓶）（使用柴油的小汽车，照此比例加注），可将0号车柴标号提高至-10号。尤其是由南往北开的车辆，越往北走，气温越低，加对国（Ⅴ）车柴和降凝剂，才能满足安全行车。
