湖北日报讯 湖北日报全媒记者 夏永辉 通讯员 李俊 万永春
“早上8点过来的，后道工序等着设备生产呢！”2月16日，正月初一上午9点，湖北日报全媒记者来到湖北航宇精工科技公司襄阳檀溪厂区时，工装设备车间内已是一派繁忙，28岁的设计师岳振正在调试铆接及检测设备。
宽阔的车间内，一台台精密机床井然有序地运行。岳振和同事一起调试安装的设备有10多台，它们将连成一条完整的生产线，专门生产企业最新研发的D320车门锁。
“这种锁将先用于东风系列商用车。”公司开发中心项目总监杨军介绍，东风公司在襄阳的产量连连攀升，航宇精工公司的汽配业务也蒸蒸日上。
2017年，襄阳市的整车产量突破了30万辆大关，其中商用车约占一半。航宇精工生产的车门锁，与东风天龙、东风天锦、宇通客车、金龙客车、一汽夏利、东风乘用车等多款车型配套。
“不要小看一把锁，技术含量复杂着呢?！毖罹樯?，目前九成以上的市场，被德国凯毅德、加拿大麦格纳、美国恩坦华等企业垄断。
一套车门锁，涉及锁芯、感应器、铰链等多种组件及内开、外开、自启等多种组合。国外车门锁的故障率，通?？刂圃?0次/百万次以内；国内曾有企业试制车门锁，故障率甚至高达万次/百万次。
杨军说，航宇精工设计的D320生产线，是目前国内少有的拥有自主知识产权的车门锁生产线。车锁横、纵向承受的压力设计分别达到2万牛顿、1.8万牛顿，比国标高出一倍以上。待成功运用于商用车之后，将逐步进军乘用车车门锁市场。
“不加快改革不行?！彼樯埽疽郧耙缘投顺得潘?、座椅和单向器等产品和市场为主，一度年亏损几千万元；深入推进供给侧结构性改革以后，调整为中高端门锁、铰链、挡扣汽车内外饰等产品和市场，去年实现销售收入达3亿多元，新型产品保持20%以上的市场增速。
近年来，襄阳市的整车车型也在提档升级，如东风日产襄阳工厂在早年蓝鸟车型的基础上，逐渐调整为天籁、英菲尼迪、奇骏等中高端车型。
“朝着这一市场变化趋势，我们在预研自动尾门开启、隐形手柄等项目。”杨军介绍，只有不断加快技改，企业才能可持续发展。
临近中午时分，D320车门锁生产线已基本调试成功。明后天运到航宇精工襄阳高新区关羽路厂区后，正式展开试作业。
“预计节日期间全厂生产门锁、锁芯、手柄等各类产品4.5万套，实现产值约350万元?！毖罹朔艿亟樯?，“路子走对了，大家越干越有劲！”
