铁路织“情网”码头一水连
——感受泰国基建热中的湖北力量
图为：中交二航局承建的泰国和黄兰查邦港码头气势恢宏，目前工程量已完成60%。（湖北日报全媒记者李剑军摄）
当地时间2月24日10时许，在泰国中部那空那育府翁克拉火车站，39岁的颂蓬（Sompong）坐在调度室有些无聊。在他的正前方，有一条开行了25年的北柳至景开铁路（北景铁路），还有一条正在建设的复线。“老线时速80公里，经常一天看不到一个客人?！币淦鸲被鸪岛粜ザ幕?，颂蓬有些难过。1893年就开通第一条铁路的泰国，铁路建设一度走在亚洲前列，但因政局动荡、亚洲金融危机等因素，泰国已有近30年没有开建新铁路。
2016年4月，由中交二航局参建的北景铁路复线开工，揭开了泰国重启铁路建设的序幕。
2月23日，湖北日报全媒记者从泰国万伦出发，辗转上千公里前往工地探访，感受泰国十年基础设施发展计划（总额600多亿美元）中，那份昂扬的湖北力量。
离这条铁路150公里、毗邻泰国湾的春武里府兰查邦港区和黄码头，是泰国自动化程度最高的集装箱码头。港区里，堆放的集装箱一眼望不到头，等待装货的汽车排成10多公里长队……
在这里，我们又一次看到了中交二航局建设者的身影，他们作为首家进入泰国港区作业的在鄂企业，正在修建港区D码头。
记者和黄码头采访泰藉员工
泰国基建，拥抱中国“三新”
24日11时，抵达北景铁路复线K102处，便进入了中交二航局的施工范围。这条全长97公里、时速160公里的铁路，中交二航局承建了23.78公里。
远远望去，主体工程基本成型，百余名泰国、缅甸工人，正4人一组在“钢筋笼”里缠铁丝。气温30℃以上，人们汗流浃背。
二航局项目部副经理李亚掏出一个小本子做记录?！靶吹氖歉詹殴と嗣遣僮鞑坏钡那榭??！彼Τ?，记下来，就能有针对性进行培训，提升工人技能。
项目部副经理张波表示，泰国多年不修铁路，安全防护意识薄弱。铁路刚开工时，一些工人不戴安全帽，有些高空作业区连防护栏都没有。
“对安全事故零容忍。”二航局将国内安全生产管理模式复制到了泰国。每天开工前开会，技术员强调安全操作要点；起重吊装等危险工程施工前，制定工序表，一步一步严格按规范操作。
“施工两年多，已完成了85%的工程量，没有出现一起安全事故?！闭挪ㄗ院赖厮?，该铁路咨询工程师（相当于国内的项目监理单位）为项目部颁发了“安全生产100万工时”奖，多家当地施工企业闻讯前来学习。
春武里府兰查邦港区和黄码头，规划长1700米的D码头，中交二航局承建了其中的1000米（3个泊位）。现场，工人们干得热火朝天，来自中国的3台1500吨桥吊和8条轮胎门吊，已开始在泊位上运转。
“我在多个港区干过，从没见过像中国企业这样，干得又好又快。”32岁的吊车司机查可特（Chakit）竖起大拇指说，中国的技术和装备太棒了。
其实，首次在泰国建设码头，二航局遭遇了很多困难。项目部经理熊丰华举例，根据设计，码头需要打1217根桩，但泰国的浮吊打桩船每天只能打1根，照此速度无法按时完工。项目部陆续从国内调来了3艘大型浮吊打桩船，只用了1年就将桩打完。
码头项目2016年9月开工，现已完成工程量的60%，已显恢宏气势。熊丰华说，又快又好的背后是中国的新技术、新装备、新管理。
泰国最智能化的海运枢纽码头一一和黄兰查邦港码头
当地能人，项目之“宝”
采访中，记者发现一个现象：两个项目部的泰国员工占比都超过九成，包括不少管理人员?！岸嘤锰┕?，充分发挥他们的优势与特长?！崩钛撬?，这是项目成功的基石。
修铁路，涉及政府、监理公司、农户等多方，沟通环节多，协调难度大。比如，沿线7座桥梁在河道里施工，为拿到泰国水利部的施工许可，项目部跑了8个月也未拿到批文。后来，公司聘请了当地一个能人当协调经理，很快搞定了此事。
在项目部，记者见到了65岁的“能人”迪昌（Didechar），英语说得相当的溜。原来，他曾在美国、日本、伊拉克、沙特、缅甸等地工作?！坝胝棵糯蚪坏溃朴诮枇??！钡喜倮担司】炷玫秸棵诺纳笈募?，他会通过各种渠道，让泰国铁路局出具公函，他再拿着这个公函去找其他部门，审批就会快多了。
施工打桩中，沿线部分农民房屋因震动出现裂缝，迪昌出马与农户逐一沟通。有个农户要求赔偿3万泰铢，迪昌勘查后发现，只是一个陈旧性裂缝。一番沟通后，农户坦然接受了5000泰铢的赔偿。
项目部副经理陈为民说，对当地政策的及时知晓，也是泰籍员工的一大优势。有一段路基施工，涉及电线杆及7家私营通讯线路迁移。当地供电局怕麻烦，拖了近一年不肯迁移电杆。去年2月，迪昌发现当地政府的一份最新文件，要求供电局等要配合重点基础设施建设。他拿着这份文件找到供电局，对方很快照办。
在150多公里外的和黄兰查邦港码头项目，泰籍员工也非常受重视。熊丰华说，泰方员工有中国人难以比拟的优势。比如同样的材料，中方人员询价，对方报价有时会高出30%至40%，而泰籍人员一去，价格就降了下来。
码头货车排长龙
中交二航局承建的和黄兰查邦港码头气势恢宏，工程已完成65%
心心相通，携手共赢
作为近邻，中泰友谊源远流长。
早在宋朝时，泰国向中国赠送过大象。郑和七下西洋，多次到过暹罗（泰国），送去丝绸、瓷器、茶叶等大量礼物。
泰国与湖北，关系密切。上世纪90年代，泰国公主诗琳通曾就读于当时的武汉测绘科技大学，学习遥感和卫星技术，与两院院士李德仁有师生之谊，后又多次访问武汉。泰国将光谷北斗推广到灾害防控、智慧旅游等领域，就是以诗琳通公主名字命名的基地所实施的。
2月22日至25日，记者在泰国接触了数十名中国人、泰国人，真切地感受到：中泰经济合作方兴未艾，文化交融日渐深入。
在曼谷素万那普机场国际到达厅，中文指示牌早已是标配，这里随处可见南腔北调的中国人。记者入境时，签证处排着数百米长队，中国人居多。“落地签?！被∫晃慌僭笨戳思钦叩幕ふ蘸笏党隽吮曜嫉钠胀ɑ?。
统计显示，泰国已连续多年成为中国人最喜欢的旅游胜地。2017年，980万人次中国人访泰，占泰国全部外国游客的28%，其中湖北人36.6万人次。
两个多月前，中泰铁路一期工程在泰国呵叻府巴冲县开工，泰国总理巴育出席了开工仪式。按计划，全长800多公里的中泰铁路，将从昆明经万象到曼谷，并分两支分别延伸到泰国南部港口城市，泰国经济发展将获新动能。
相知，相亲；交流，交融。眼下，泰国工地上的湖北企业、湖北人越来越“泰国化”了。每当泰籍员工过生日，二航局的项目部都会送上“神秘礼物”。每到宋干节等泰国节日，项目部就准备数十份小果篮，送给当地友好人士，还会组织中泰员工聚餐，一起唱歌、跳舞、抽奖，其乐融融，亲如一家。“我们已有两个技术员与泰籍员工成了恋人?！毙芊峄ψ哦约钦咚?。
海内存知己，天涯若比邻?！耙淮宦贰?，正在以合作共赢、心心相通的独特魅力，让中泰人民更紧密地携手前行，不断书写着新的篇章。
（湖北日报全媒记者 李剑军、雷闯）
