湖北日报讯 图文：从埃塞发往吉布提的火车缓缓通过中国企业修建的亚的斯亚贝巴拉布火车站。
文/图 湖北日报全媒记者 李剑军 雷闯
当地时间2月19日8:00（北京时间2月19日13:00），埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布火车站，一列10节车厢的火车徐徐驶出站台。
这里是亚吉铁路（亚的斯亚贝巴—吉布提）埃塞境内始发站，离市区约30公里。
“Very good!”望着远去的火车，来亚吉铁路运维公司应聘的埃塞大学生穆图·鲁尔（Motume Lule)忍不住欢呼起来：“这是非洲第一条电气化铁路，我期盼能到这里工作?！?/p>
此时，站台边一栋黄色的房子内，亚吉铁路运维公司调度中心副主任、武汉人周转运和同事们盯着墙上的大屏幕，注视着列车运行的“一举一动”。
随着亚吉铁路1月1日正式投入商业运营，东非内陆大国埃塞俄比亚有了第一条直通印度洋的快速出海通道，亚吉两地的运输时间从过去公路运输的平均7天，一下子减少到15小时，埃塞人兴奋地赞之为“新时期的坦赞铁路”“埃塞通向未来的生命线”。
非洲屋脊上，奔驰着中国机车
深黄色的外墙，教堂式的屋顶。远远望去，拉布车站是一个典型的欧式车站。
走近后却发现，它其实是一个“中国车站”：中间是进站口，两边分别是售票厅和出站口。售票大厅内5个售票窗口各摆放着一台电脑，与国内人工售票窗口一模一样?！把羌?，全长751.7公里，设计时速120公里，客货混跑，是一条全部采用中国标准和中国装备建成的铁路?！?0岁出头的周转运来埃塞工作2年多了。
自北而南的厄立特里亚、吉布提和索马里3个东非沿海国家，将人口过亿的非洲大国埃塞俄比亚隔于红海、亚丁湾与印度洋之外。埃塞90%以上的进出口货物，大多经由吉布提三大港口转运，连接两地的公路早已不堪重负。
这条铁路上，湖北印迹鲜明——该铁路由中国中铁和中国铁建旗下的中土集团联合施工建设；中铁十一局承担了埃塞境内240公里的电力、电气化、通信信息和信号等“四电”施工任务；铁四院则设计了吉布提境内的全部线路。
根据协议，亚吉铁路建成后由中方运营6年，其间为埃塞和吉布提培训2600多名铁路员工，再交付埃塞和吉布提。亚吉铁路运行维护公司能力运行总监张广福说，亚吉铁路运行维护公司成立不到半年，已培训埃塞和吉布提员工近百人。“这条铁路是中埃合作的标志性工程，一定要运营、维护好?！敝茏私樯埽壳?，亚吉铁路每天发送一趟客运列车、两列货车，运输时间较汽运压缩90%以上。“一列火车至少能运3500吨货物，比100辆卡车运得还多?！北炊锪鞴咀芫砻鸥袼雇妓?，这条铁路改变了沿线物流公司的经营方式。
人福埃塞药业财务部经理王超得知亚吉铁路商业化运行后，特意前往车站探访。他说，公司所需的原材料从中国海运到吉布提后，改走亚吉铁路，运输成本将降低30%以上。
“东方水塔”，不再白花花流
尼罗河，全长6670公里，世界上最长河流，主要发源于埃塞俄比亚高原的青尼罗河，埃塞因此被称为“东方水塔”。
多少年来，埃塞人守着“水塔”缺电用，眼睁睁看着水白花花地流走。“自从十年前葛洲坝进驻埃塞后，情况开始变化?！备鹬薨蛹虐Ｈ止咀芫硌钋院比毡ㄈ郊钦哝告傅览?。
2010年，装机30万千瓦的特克泽水电站建成，该电站大坝高度超过百米，是非洲最大的双曲拱坝；2012年，装机9.6万千瓦的Fan水电站建成；总投资4.51亿美元，装机25.4万千瓦的GD3水电站开工已7年，预计今年11月投产发电?！八孀潘缯韭叫ǔ赏恫浔涞缍贪逖现?，有电送不出来?！毖钋?。这正好给湖北省送变电工程公司带来了一显身手的机会。
19日下午，得知记者抵达埃塞，湖北省送变电工程公司驻埃塞办事处代表张纯特意从470多公里外的项目部赶到首都。
齐耳短发，小圆脸，粉红色休闲衫、牛仔裤、运动鞋，原来她是个风风火火的90后姑娘！“我是鄂州人，在这儿9年啦！”张纯微笑着说。
在埃塞首都西北青尼罗河上，一座装机600万千瓦的复兴大坝水电站已开工近6年。这是埃塞为打破电力短缺瓶颈而实施的一项宏伟的国家工程，堪称埃塞“三峡工程”。电站主体工程由意大利企业承建，500千伏变电站工程则由中国国家电网公司揽下，交由湖北省送变电工程公司实施?！拔颐枪才沙隽?00多人，艰苦奋战2年多，变电站于2016年5月交付?！闭糯克担窕沽粲邢钅坎扛本砗韵驳?名工作人员，协助埃方进行运营维护，今年春节都没回家。
随即，记者连线胡言喜，他在视频中激动地说：“家人知道我在为埃塞国家工程做贡献，都为我感到自豪?！?/p>
3000湖北人，谱写共赢新篇章
“Hello……”“PIease continue……”
个子不高，留个小平头，操着一口流利的英语，随州小伙文佳与记者交谈时，不时被手机来电打断。
今年30岁的文佳，骨子里不甘平庸。10年前，就读于湖北经济学院建筑专业大二的他，毅然休学远赴亚的斯亚贝巴，到叔叔的建筑公司打工。
很快，他就敏锐地嗅到了商机?！鞍Ｈ鎏撕芏嘤呕菡撸蠊婺Ｎ庾?，水、电、路等基建领域是优先方向?！?/p>
2010年，文佳拿出全部积蓄加上贷款，凑足100万元买了一台挖机做起了租赁生意?！暗谝荒昃妥?5万元?！背跽礁娼?，他果断地又买了2台挖机。
光收“租子”不过瘾。2014年，文佳在当地注册了湖北合兴工程建设有限公司，陆续添置了15台重卡、6台推土机、4台铲车以及压路机、皮卡、轻卡等施工设备，总价值逾千万元。
大树底下好乘凉?！拔矣胫薪灰还?、葛洲坝等央企建立了良好的合作关系?！蔽募阉?，4年来从央企多项公路工程中承接的项目合同金额近2亿比尔（约合人民币近4000万元）。
据不完全统计，目前在埃塞投资的湖北企业有近20家，在埃塞投资办厂、务工经商的湖北人约有3000人。文佳说，埃塞湖北同乡会会员已有200多人，拟搭建成一个湖北人合作、交流的大平台?！鞍Ｈ浠媸谴?！”文佳感叹，刚到亚的斯亚贝巴时，晚上过了9点，街上就看不到什么人。现在晚上11点、12点，很多地方仍是车水马龙。
数据显示，过去15年，埃塞俄比亚年平均增长率保持在10%以上，是非洲增速最快的非石油经济体，而中国正是埃塞最大的投资伙伴国。
亚的斯亚贝巴前市长阿尔卡贝·奥克贝·梅帝库博士（Dr.Arkebe Oqubay Metiku）说，到2050年非洲人口将达到20亿，比现在翻一番，市场前景非常广阔。
作为非洲联盟总部所在地、人口过亿的埃塞，是一带一路上的“支点国家”，也是我国推进国际产能合作的三个重点非洲国家之一（另两个是莫桑比克、肯尼亚）。杨谦认为，埃塞正处于工业化早期，对钢铁、汽车、化肥、纺织服装等劳动密集型产业需求旺盛，湖北恰好在这些传统产业方面有一定优势。
眼下，相比四川、江苏、广东等地，来埃投资的湖北企业及商人还不算很多。但文佳坚信，随着埃塞经济“中国式繁荣”向纵深拓展，会有更多湖北人踏入埃塞，给这片土地带来更大的改变。
