湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员黄钰珩、陈永创、胡明杰）6月5日9点18分，武汉杨泗港长江大桥继猫道完成验收后，又迎来了一重要时刻——首根主缆索股完成架设。
杨泗港长江大桥由武汉城投和武汉杨泗港大桥有限公司共同投资，中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，是世界跨径最大的双层公路悬索桥。几天前，该桥铺设、用于安装缆索的猫道刚刚完成验收。从地面仰望，两条猫道连接两座主塔，一直延至地面，在空中划出两道美丽的弧线。工人们每天乘施工电梯上到230多米高的主塔，再从主塔行至猫道施工，相当于在长江上空“走钢丝”。
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
全桥主缆共两根，设计最大索力约6.5万吨，相当于可以吊起一艘中型航空母舰。每根主缆有271根索股，每根索股由91丝直径6.2毫米、抗拉强度为1960兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。5日顺利“过江”的首根索股，长约2850米，重约61.6吨，它也是主缆架设的基准索股，牵引到位后，再进行线形调整。剩余的270根索股将以这条基准索股为准，进行相对垂度调整。271根索股全部“过江”后，工人们将对所有钢丝索股进行捆绑紧固，最终形成直径超过1米的“巨无霸”主缆。该主缆比武汉鹦鹉洲长江大桥上的主缆（直径为686毫米）粗得多。
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
武汉杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，是目前长江上功能最完备的桥梁，预计2019年下半年建成通车。
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
杨泗港长江大桥首根索股牵引完成（湖北日报全媒记者梅涛摄）
