原标题：杨泗港长江大桥主缆索股架设完成
楚天都市报8月24日讯8月24日中午1点18分，随着最后一根索股精准就位，标志着武汉杨泗港长江大桥主缆架设完成，为后续钢桁梁架设奠定了坚实的基础。
主缆是杨泗港长江大桥重要承载构件，长约2850米，由271根索股组成，单根索股由91根直径6.2毫米的1960兆帕平行高强钢丝组成，设计张力6.5万吨，为世界最大。
中铁大桥局杨泗港大桥总包部介绍，在索股架设中，他们安排专人全程跟踪，严格按照施工工艺操作，解决了索盘转动惯性引起缠包带易破损、索股易扭转和散丝等技术难题。
据悉，杨泗港大桥主缆索股以日平均5根速度推进，并创下了上下游单日11次6根的最高记录，仅用82天完成主缆架设。
现场技术负责人介绍，每一根索股的线型调整与控制是主缆架设的关键工序，项目部采用了国内先进的远程实时温度采集系统，最大程度减小因温度而引起的测量误差。施工中采取“白天牵引、夜间调索”工法，利用每日凌晨2点至6点恒温时段精细施工，进行索股线型精准调整，控制相邻索股间隙及绝对高程，确保施工精度“零误差”。
杨泗港长江大桥是武汉市新一轮城市总体规划确定的“三环十三射”快速路骨架系统重要组成部分，是目前长江上功能最完备的桥梁，通车后将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局，为武汉市两江四岸的快速发展提供便利。
责编：刘志斌
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