原标题：武汉大东湖深隧第三台盾构机始发,将下穿严西湖
“绿投号No.5”盾构机顺利始发
楚天都市报讯11月12日讯记者获悉，11日，武汉大东湖深隧主隧6号竖井内，“绿投号No.5”盾构机顺利始发，标志着大东湖深隧项目最难隧道区间开始施工。
此次始发所在的6号竖井深约43.4米，盾构机将从这里掘进至6A号竖井，区间全长2.37公里，期间将下穿地质情况复杂的严西湖湖底以及岩溶发育的灰岩段。
“绿投号No.5”由中建三局投资建造，为复合式土压平衡盾构机，总长约128米，开挖直径4.65米，盾体长度10.2米，配套有18节拖车，采用分体始发技术。
记者了解到，这是大东湖深隧始发掘进的第三台盾构机。这台盾构机的始发区间，地质情况最复杂，属水下超长距离掘进，溶洞区域见洞率最高达87%，岩层最大强度高达125MPa，标志着该工程最难隧道区间正式开始施工。此前先后始发的两台盾构机“绿投号No.1”“绿投号No.2”已分别掘进516米、90米，状态稳定。
大东湖深隧主隧跨越武昌区、洪山区、青山区、东湖风景区，连接二郎庙、落步嘴、武东3个预处理站和北湖污水处理，全长17.5公里，是目前国内传输流量最大、输送距离最长、首次在主城区全部采用全地下式污水预处理站的排污深层隧道。工程建成后，武珞路以北半个武昌城、东湖核心区周边的污水都将“乘坐专列”快速进入北湖污水处理厂，近期实现每天80万吨污水处理能力，未来将达到每天150万吨，服务人口300万左右。
该工程投资方中建三局介绍，大东湖深隧盾构隧道由9个盾构区间组成，相当于一条“特种地铁”，将污水直接输送到处理厂集中处理。这是全国首条深隧超深高水压污水项目，没有成功经验可供借鉴，又面临复杂的地质条件和周边环境，安全风险大，施工难度大。
责编：刘志斌
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