湖北日报全媒记者 黄磊 实习生 汪达
8月20日，蔚来在武汉举办“Power UP 2024 蔚来加电日”。当日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，就蔚来在汉发展、中国车企出海等话题，接受湖北日报专访。李斌表示，蔚来将继续深耕武汉，发挥自身优势，在全球汽车市场中展现中国车企的实力与风采，为推动中国汽车产业的发展贡献力量。
当日，蔚来宣布，将在光谷新建一座换电站制造中心，年最大换电站产能将超过1000座，并带动更多产业链上下游企业在武汉集聚。
李斌表示，蔚来与武汉的合作由来已久。2017年，蔚来能源在光谷成立，如今，蔚来整个能源体系的总部和核心团队都在光谷，蔚来也把湖北作为最重要基地之一进行布局。
当前，蔚来在湖北已建成89座换电站，其中52座位于高速，湖北省的高速换电网络基本建成。蔚来计划在2025年6月30日前，在湖北全省实现换电、充电县县通，为湖北用户带来更好体验，也为途经湖北的新能源汽车用户出行提供便利。
李斌说，湖北区位优势明显，九省通衢，对于服务全国汽车用户具有重要意义。湖北科创底蕴深厚，高校众多，为蔚来招聘人才、开展研发提供了良好条件。蔚来能源制造中心建成后，预计将新增数百人就业。
8月8日，乘联会发布7月份全国乘用车销量数据。数据显示，7月，国内新能源车零售渗透率首次突破50%，达51.1%，正式超过燃油乘用车销售占比。
对此，李斌表示，这对中国乃至全球汽车产业都是重要里程碑，表明新能源车已成为汽车消费市场主流，且趋势越来越明显。目前，国产品牌新车销售市场份额上升迅速，已占2/3左右。这也反映出，中国的新能源汽车的产品竞争力、服务竞争力非常强，具有全球竞争力。
谈及当下大热的话题“出海”，李斌介绍，蔚来在2015年成立就已开始进行全球研发布局。2021年，蔚来进入挪威市场，现已布局欧洲5国，在欧洲已建成超50座换电站。
他呼吁，中国汽车企业应抱团出海，不要“内卷”，在进入全球市场时，要向日本、德国汽车企业学习，在市场进入、技术和基础设施共享、供应链打通等方面建立协作机制，确保合理毛利和利润，这样才利于长期发展。
