在采访中，记者了解到，由于铁道钢轨、石砟吸热，股道边的温度高达50多度，在这样的环境中，哪怕就是站在铁道线上一分钟也会让人汗如雨下，但是为了确保运输安全，武汉铁路局荆门桥工段的干部职工们顶着烈日工作。7月27日，从13点半到16点，荆门桥工段荆门线路车间凌东勇、呙登勇对焦柳线K613+500至607+500的线路设备进行高温巡查。凌东勇不时趴在钢轨上查看线路的高低、水平，有没有胀轨跑道?！罢飧鎏炱攘耍路兔挥懈晒?，全是流的汗?！绷瓒乱槐哐膊?，一边说道。
在武汉铁路局管内罗山站场，武汉铁路局信阳工务段罗山线路车间闵岗维修工区的职工正在进行轨道衡改造施工。为确保线路在7月30日之前开通，闵岗维修工区职工们战高温、斗酷暑，坚守在岗位上，全心投入到现场施工中。他们克服强光、高温等恶劣天气，按标作业，在确保施工质量的前提下加快施工进度。烈日下，职工们流下汗水在黝黑的脸庞上格外闪亮，被汗水湿透的衣服从未干过。
在武汉铁路局武汉北编组场，江岸车辆段检车员们全天候露天作业，在地表点温达到52.6摄氏度的高温天气下坚守岗位，做好过往列车的“安全体检”，用汗水浇铸起牢固的安全防线。据现场统计，每名检车员平均每列车要技检15辆车，每辆车要弯30次腰，每列车要弯450次腰，行走1公里左右，一个白天下来接12列车，平均每人要技检180辆车，行走13至15公里，弯5400次腰。在高温炙烤下的鄂西铁道线上，武汉铁路局襄阳供电段大修车间的接触网工们抓住天气晴好的有利时机，按照工作计划安排，冒着酷热的天气，坚守在工作岗位上。他们顶着炎炎烈日挥汗如雨，检修铁路牵引供电设备，确保每一趟列车安全运输。
