长江网讯(记者 吴吟溪 通讯员 王碧涛)“武汉要巩固汽车之都的地位，必须提前布局无人驾驶汽车?！笔姓?、华人集团董事局主席邝远平建议，武汉应率先向世界宣布将打造全球无人车友好城市之都，以此吸引全球无人车事业爱好者聚集到武汉，帮助武汉加快国际化进程。
邝远平认为，下一个十年的汽车行业将会被无人驾驶重新定义，这场变革的重要意义并不亚于100多年前的第一辆汽车的诞生。无人汽车时代，有人驾驶的汽车将会像现在的骑马一样，是一项体育运动，城市道路上将充斥着无人驾驶汽车。
武汉发展无人驾驶汽车有自身的先天优势。武汉一直有车都之称，截止2016年，武汉已有神龙三厂、上汽通用、东风雷诺等15家整车厂，这些整车厂数量之多，密度之大，登顶全国首位，即便是在拥有上百年汽车工业史的欧美国家也非常少见。整车制造企业带动了对汽车零部件和汽车物流的巨大需求，台湾瑞丽、翔星、康明斯燃油系统等一大批海内外汽车零部件企业纷纷入驻、形成了一个庞大的从研发到销售的汽车产业链。
邝远平建议，武汉应建立分三级无人车试验区。I级试验区：专门圈出一个区域供无人车进行实验，不允许人、非机动车和其它机动车行驶。这里设置I级无人车成熟度检验机构，通过试验的车辆可升级到II级试验区进行试验。II级试验区：划出城乡结合部的广大区域供无人车试验，这个区域允许有其它人员和车辆自然活动。这里也设置II级无人车成熟度检验机构，通过试验的车辆可升级到III级试验区进行试验。III级试验区指整个武汉市。
他还建议，武汉要建立无人汽车大数据产业基地(中心)。无人驾驶等人工智能是最能够利用大数据的领域，很多的数据掌握在政府手中，政府需要开放这些数据、共享这些数据，建立统一的无人汽车大数据产业基地(中心)，让数据产生价值。同时，发挥武汉科教优势，培养无人驾驶汽车人才，并成立无人驾驶汽车发展领导小组，强化顶层设计，出台系列措施，扶持无人驾驶汽车的发展。
