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　　市民们开车在路上，常常发现马路上有了小改变，新出现的交通标线代表什么意思？这些地方为什么变单行？禁左的道路为什么分时段允许通行？长江日报开设交通视频探访栏目《路在“娜”里》，记者对这些路上的小改变进行实地探访，请交警现场解惑。 8月30日晚 利济北路武汉市第一医院门口的 50米护栏“搬家”了 第二天早高峰 习惯在市第一医院门口 “堵一堵”的开车市民发现 这里变宽了 一点也不堵了
　　9月1日，记者开车到现场探访。利济北路的入口护栏没有变化，只有 市第一医院门口的那一段护栏由东向西移了大半股车道 ，这样一来：
　　市第一医院门口的车道从原来的两股变成了三股， 而对向车道从两股变成了一股半；
　　过 了红绿灯又恢复成为一边两股道的正常分布。


　　中间一截护栏的“移位”在整条路上显得有些突兀，但经过这里的的士司机刘师傅说：“整条利济北路就这一截容易堵，把护栏移动一下，问题就解决了！”


　　为何医院门口容易堵？
　　天天在这里执勤的硚口区交通大队一中队中队长许尧最早提出要“搬护栏”。
　　“ 一医院的门诊量挺大，但是利济北路就这么宽，正门口就是个公交车站，不少患者在正门口下车进医院，所以尽管这条路前后差不多宽，但只有医院门口容易堵。医院门口一堵，中山大道3个方向的车都进不来，中山大道也堵了。每天早高峰，这个路口要派四五名警力来保障通行。”许尧说。
　　记者在利济北路探访时看到，尽管中山大道往 市第 一医院方向的一段是双向两股道，但靠医院这一边的两股道分布很不规则，靠护栏的一股道是规范的机动车道宽度，而靠右边的一股道能容纳两台车并行。
　　许尧说， 紧靠右侧路边的车辆其实都是在排队进医院，这一股道这么宽，就是为了既给排队的车留空间，又能让其他车辆正常通行 。
　　这样的通行规则到 市第 一医院门口就有些行不通了，这里有一个公交车站，不少出租车、网约车都在门口上下乘客，原来的两股通行道路经常只剩下一股道，变成了道路瓶颈，特别是早高峰期间车流量大，经过这里的车辆都要滞留5至10分钟时间。
　　8月31日护栏“搬家”后，这里的“梗阻”被疏通了，通行效果明显。 许尧说，经过这几天的运转，大家逐渐习惯了新的通行方式，中山大道不再受利济北路“牵连”了。




　　护栏西移
　　会影响对向车道通行吗？
　　护栏向西移了大半股车道，会不会影响对向车道的通行呢？记者在现场看到，对向的车流量很少。
　　许尧介绍， 对向只有从利济路电车场方向有车过来，车流量不到反方向的十分之一 ，因此留一股道对这个方向的通行影响不大。
　　既然影响不大，为什么不干脆都改为“三股道和一股道”的分布呢？
　　许尧表示，这个方向可以直行、左转和右转，如果只有一股道，那么右转的车就会被别在排队的车流里，这样给司机们带来不便，而且目前的车道宽度也给非机动车提供了空间，所以尽管看起来有些不整齐，但能让大家都方便一点。
　　长江日报出品 采写：记者魏娜 李彤 通讯员张鹏 张琥 视频：主创魏娜 李彤 片头设计陈昌 审看蔡敏莉 编辑：喻鑫 校对：张莹莹
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