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　　切实担起“勇挑大梁”的重大责任
　　金秋时节的
　　扬州港六圩港区三号泊位
　　一片繁忙景象
　　一车车的风电塔筒，由货车运来扬州港。随后，在严格落实疫情防护措施的条件下，工作人员对长30米、重80吨的风电塔筒进行吊装作业?！白?月31日晚‘明禧’轮靠泊后，60段共计2.3万方风电塔筒先后起吊装船?！毖镏莞郯旃抑魅瘟蹶亟樯?，9月2日，由扬州外轮代理公司代理的满载扬州产风电塔筒的“明禧”轮，由扬州港首航加拿大。


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　　这种由多种交通工具相互衔接、转运而完成的国内、国际一体化多式联运和全流程供应链有机融合，为扬州生产制造业的产业升级提供了无限可能。物流作为现代流通体系的重要组成部分和供应链的重要一环，一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、打造供应链、提升价值链，发展现代产业体系的重要支撑。
　　近年来，扬州充分发挥位于长江、运河交汇处和长三角中心区域的优势，在打造交通枢纽、发展枢纽经济的同时，把握现代流通体系加快构建的契机，不断提升“扬货扬出”的比重，促进物流业高质量发展。 1-7月，全市规上多式联运和运输代理业营业收入同比增速达42.4%。
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　　一个港口激活风电产业链“路线图”
　　“每个月，都有10余艘外轮从扬州港起航，驶往国外?！闭驹谘镏莞哿赘矍?，刘曦向记者介绍了三号泊位忙碌的日常，风电叶片、塔筒、风机等风电产品，源源不断地从扬州港运往国外。
　　“通过改造提升老旧码头，激活扬州风电产业链，形成了风电产业的集聚效应，多家国内外知名风电龙头企业选择在扬州建厂。”刘曦介绍，原先扬州港主要运输木材、煤炭等货种，如今已成为长江北岸绿色光电出运特色码头。


　　2018年，
　　迪皮埃风电叶片项目落户扬州经开区。
　　当时，作为全球风电叶片产业的“龙头”，
　　迪皮埃在中国投资吸引了很多地方的关注。
　　迪皮埃总部人员来扬州考察，
　　在实地察看六圩港区的环境和服务后，
　　当场拍板将项目定在扬州。
　　“为更好地服务像迪皮埃这样的风电大件企业，我们投资近2亿元改造提升了三号泊位及港区道路?！绷蹶亟樯?，除了购买重装配套吊机等设备外，重点加宽了码头面，将栈桥改造成扇形，以便于大件转运?！耙蚍缌σ镀ざ冉咏倜?，大件车辆转运装船需留出转弯半径，扇形栈桥配合加宽的码头面更有利于运输车辆进出?！?br>　　“风电产业作为国家新能源战略的重要一环，发展前景广阔。为了做好风电产业的‘绿色文章’，我们筑巢引凤，牵线搭桥，全力配合属地政府部门招商引资，招引投资20亿元的泰胜风能项目落户港口物流产业园，项目建成后将与迪皮埃形成产业集聚，提供年产千套的塔筒增量?！绷蹶亟樯?，目前港口正积极配合扬州经开区洽谈另两个风电产业链延伸项目，加速风电产业在扬州集聚。


　　三号泊位的改造提升，
　　是扬州港转型发展的一个缩影。
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　　“目前，作为江苏省港口集团的国有全资子公司的扬州港，正在按照‘十四五’发展规划的定位，全面启动沿江沿运河港口岸线一体化整合开发，打造‘港产城’融合发展示范港和河江海水水联运枢纽支点港?！绷蹶亟樯?，去年4月18日，扬州市与江苏省港口集团签署战略合作协议。自协议签订以来，省港口集团高度重视扬州港发展，将扬州作为省港口集团重点发展区域，从规划、资金、平台等多个维度全力支持扬州港做大做强。后续将按照“前港-中仓-后产”模式，为属地产业经济提供基于国际供应链的一站式物流服务，携手推动适港产业在扬州集聚。
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　　一批企业在行业细分领域“加速跑”
　　扬州港的案例，
　　是全市物流业发展的鲜活样本。
　　梳理扬州29个物流园区分布图，一个个板块招牌过硬、优势明显，其中，仪征汽车物流园在汽车供应链物流优势明显；扬州港口物流产业园聚焦“港产城”融合发展模式；宝应中众合农产品物流园因地制宜开展村企联建，走出了一条村企共兴共赢的乡村振兴之路……
　　一批物流园区蓬勃发展， 离不开一批优质企业的带动和辐射。
　　在仪征市，江苏超达物流有限公司是上汽大众的售后配件物流基地，每天进出车辆超百余台次。“我们这里是上汽大众江苏配件总库和江苏分中心，为上汽大众售后提供零配件仓储物流服务?！背镂锪鞒Ｎ窀弊芫碚偶峤樯埽饫镉凶?万余种零配件，2014年至今，在上汽大众年度大盘点中，连续八年的年度盘库准确率达100%，无库损。公司将信息化管理覆盖到园区每个控制点，实现物流园区的信息化、智能化、自动化。今年底，公司投资的智慧物流产业园项目将建成。


　　“我们全面推进自动化技术在仓储、运输等物流环节的应用，利用物联网等应用系统，使物流设备监控与各系统互联互通，形成智能供应链，实现了汽车零部件物流与汽车装备制造的深度融合，极大提高了汽车制造业的生产效率?！币钦魃掀宋锪饔邢薰鞠喙馗涸鹑私樯?， 今年公司完成对现有运作项目的优化升级，节省人工52人、设备19台，提高响应速度100%，降低成本20%。
　　一个个现代化物流仓储项目，
　　不断为物流业高质量发展注入源头活水。
　　“我们建设了一座现代化仓储物流园——宏信龙物流园?！苯蘸晷懦辛煞萦邢薰鞠喙馗涸鹑私樯?，其中常温配送中心仓库面积达2万平方米，引入先进的物流配送系统，日配送量超过500吨。生鲜配送中心拥有冷库6000平方米，具备检测、分拣、加工、包装和配送五大功能，配送范围半径达150公里。
　　今年以来，国药控股扬州有限公司坚持创新发展，积极推动数字化转型，新建国药医疗应急物资冷链储备中心项目。该项目包含南北两个区域，南部区域主要建设冷链物流仓库，北部区域主要建设紧急医药调度中心、应急事件处理中心、医药物流模式研究中心、国药物流展示中心等。该项目投入使用后，国药控股医药物流尤其是医药冷链服务能力将继续保持全省领先水平。
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　　一幅引领行业高质量发展“新画卷”
　　作为实体经济的血脉，
　　物流业起着畅通经济循环的作用。
　　今年以来，
　　扬州加大对物流业的支持力度。
　　4月份，扬州出台
　　《关于支持物流企业纾困解难的六项措施》，
　　积极帮助物流企业纾困解难。
　　资金落实到位
　　6月24日，扬州市发改委已通过下达2022年度市级服务业发展专项资金投资计划，落实物流企业纾困补贴资金286万元，受益市场主体174家。6月23日，11家参与疫情保供的物流企业和农贸市场获得省级疫情防控补贴470万元。
　　服务送到企业
　　6月，扬州市发改委会同扬州银保监分局开展物流企业融资需求调研，搭建物流企业和金融机构对接“高速公路”，一周时间就为物流企业新增贷款近2000万元。
　　贴心政策纾困，助力企业发展。超达物流常务副总张坚介绍，今年以来，稳岗补贴、物流企业防疫补贴都已经发放到位，给企业带来了实实在在的优惠，提振了进一步做大、做强的信心。
　　数据见证行业发展成效
　　1-7月，全市规上多式联运和运输代理业营业收入同比增速达42.4%。
　　高增速的背后，是扬州不断加大结构转型力度，聚力物流业提质增效发展，落实《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》，加快建设港口型省级物流枢纽、生产服务型省级物流枢纽、商贸服务型省级物流枢纽的具体体现。
　　绿色环保的推动、扶持政策的出台、技术装备的创新，为多式联运等现代流通方式带来了良好的发展机遇。根据《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》，“十四五”期间，扬州将强化公铁水多式联运物流体系建设，增强与南京都市圈区域物流协同，推进港口物流、汽车物流、冷链物流建设，建成连接苏南、服务苏中、辐射苏北的区域性物流中心。


　　扬州市发改委负责人介绍，进入“十四五”，下一步，根据市委市政府部署，市发改委将会同各相关部门和各县（市、区），以扬州港为龙头，整合全市岸线资源，发挥河江海多式联运优势，打造江淮区域集装箱枢纽港，更好赋能开发园区“二次创业”，服务“323+1”先进制造业集群，建设“港产城”融合发展示范城市。
　　来源：扬州发布
　　通讯员 发改 扬州发布记者 丁蕾 实习生 孙诗云
　　本文图片均来源资料图片（摄影 季煜 吴忠祥等）
　　新媒体编辑 曹寅峰


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