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　　交通是一座城市的血脉，体现着城市的活力。近年来，我市创新交通综合治理新模式，推动城市道路通行能力不断提升：设置“绿波带”，创新“交通信号三级优化”机制，推出“135”快速反应处置……南昌市不断探索创新智慧交管建设，打造一个更加安全、畅通、高效的城市道路交通环境，让广大市民切实享受到大数据时代智慧交管带来的出行便利。
　　新增40条“绿波带”
　　尽享交通“新速度”
　　“沿着赣江南大道一直往前开，连续通过多个路口遇到的都是绿灯。”10月7日上午，驾车前来红谷滩区办事的市民胡振华告诉记者，“来的路上我还感叹自己运气真好，原来是因为道路上设置了‘绿波带’通行模式?！?br>　　“绿波带”是什么意思？ 记者带着疑问来到了南昌市交管局。市交管局科研所民警罗恒介绍， 所谓“绿波带”，是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，由信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
　　“绿波带”之所以能让车辆连续几个路口都是绿灯通行，背后依靠的是强大的技术支撑。 南昌市整个“绿波带”都受智能交通管理与服务系统精准控制，由专门的技术团队驻扎在交管部门管理维护，从而给“绿波带”有效运行提供了坚实保障。
　　“今年在我市新增设了40条绿波道路，全市绿波道路总数达到83条，绿波道路平均车速同比2021年同期提升6.35%，拥堵指数平均下降3.85%，道路通行效率得到改善，高峰时间提前结束?！蹦喜薪还芫窒喙馗涸鹑吮硎?，我市交管部门将充分利用“大数据”治堵成效，提升驾驶员“绿波”通行体验感，让我市道路变得更“快”更“畅”。
　　“大脑”赋能智慧交通
　　出行路更畅通除了加快推进“绿波”道路的建设，我市还依托“城市大脑”中枢系统和前端智能视觉设备，创新“交通信号三级优化”机制，在信号应急处置和信号配时上，实现交管局、交警大队和路面三级联动，为精准导调、及时疏堵、闭环反馈提供了强大数据和技术支撑。


　　南昌交管局以中山路商业街、学校、医院、大型商超及其周边路口组成的局部区域作为信号配时优化的重要切入点，发挥多路口信号联动控制在交通拥堵治理工作中的重要作用?！耙灾猩铰芳案Ш勇分猩铰房诘木植壳蛐藕庞呕喜薪还芫峙涫敝行木啻蜗殖〉餮泻投越煌ㄔ诵惺萁猩钊氲姆治鲅信?， 早晚高峰期以抚河路中山路口为中心，关联中山路、中山西路、新洲路、抚河北路、民德路等周边12个路口的交通信号，均衡调控交通流，精细化制定多路口信号协调联动控制的相位放行方案，取得了拥堵指数大幅下降、平均车速大幅提高的良好效果。”罗恒说。
　　2021年至今，南昌市交管局对全市信号灯路口动态优化信号配时4398次。截至目前，南京东路高新大道口、八一大道叠山路口、洪都大道青山南路口、青山湖大道顺外路口、紫阳大道瑶湖西路口、黄家湖西路广兰大道路口、沿江南大道云飞路口等22个路口退出停车延误TOP20榜单，平均停车延误指数下降15.48%左右。下一步，我市交管部门将继续大力推进交通信号配时精细化、智能化建设工作，深化融合应用互联网交通大数据，不断提升市民出行的体验感和幸福指数。
　　创新“135”快反机制
　　“智慧警务”提升处警效率
　　为提升交通治理能力，打造更加安全畅通、文明有序的道路交通环境，2020年10月12日起，南昌市交管局创新推出 “135”快速反应处置机制，即 1分钟快速发现并及时响应，3分钟调度指挥路面警力快速到达现场，对轻微事故、简单故障5分钟全力恢复交通，对较大以上事故全力疏导。
　　南昌市交管局以“情指勤督”一体化实战化的信息化警务模式为依托，以制度化规范化的警情处置为依据，对每一起即时警情的发现、调度、指挥、处置、恢复全流程实现闭环管理，对民警的处置过程全程视频采集，促使民警争分夺秒赶赴现场，规范有效处置警情，确保警情快速处置到位。
　　今年以来，“135”快反专班与路面民警高效协同，主动发现并快速处置交通即时类警情9475起，其中事故类8865起，故障类610起，这一机制有效提升了交通警情的快速反应能力，“135”快反率达到99.1%，大大减少了即时类警情对交通产生的影响，道路通畅率大幅提升。
　　| 来源：南昌日报记者 吴潇远/文图、李珍福 杨紫韬 李含霁/视频 |编辑：刘佳珉 |审校： 李园园 |核发：周冬火热点推荐
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