腾讯《一线》 纪振宇 5月2日发自硅谷
2日公布第一季度财报后，特斯拉首席执行官伊隆 马斯克在随后的投资者电话会议上，粗暴打断分析师的提问，认为对方的问题太“无聊”，随后特斯拉股价在盘后一度下挫超过5%。
当时，资产管理公司伯恩斯坦的分析师Tony Sacconaghi向马斯克提问“特斯拉的资本需求具体有多少？” 马斯克不耐烦地在电话另一头说：“抱歉，抱歉，下一个，下一个，无聊的问题一点都不酷，下一个。”
随后加拿大皇家银行分析师Joseph Spak提问，“对于已经预订的Models 3，你能告诉我们具体有多少比例进入到下一步车辆配置选择的环节？”
之后特斯拉一端沉默了约14秒钟，马斯克说，“我们现在转到Youtube，回到Youtube上的提问，抱歉，这些问题太干瘪，你们还不如杀了我。”
在电话会议开始前，特斯拉股价在盘后一度走高超过1%，但在电话会议上发生与分析师的争执后，特斯拉股价在盘后一度下挫超过5%。
在第一季度中，特斯拉实现收入34.1亿美元，同比增加3.6%，净亏损每股3.35美元，好于市场预期的净亏损每股3.48美本季度中外界最为关注的是特斯拉的最新量产电动车Model 3的产能，4月份特斯拉曾公布，在第一季度最后一周中，Model 3的产量为2020辆，未能达到此前所设立的每周2500辆的生产目标。
在2日公布的财报中，特斯拉称，4月中旬，Model 3的生产线短暂停工，为了调整后进一步提高产能，在停工之前，Model 3连续3周产量达到2000台以上。
特斯拉表示，如果按照计划，未来Model 3产能将达到每周5000辆，并在今年第二季度实现毛利率转正，并在第三和第四季度持续维持正值。
对于Model 3此前产能未能达到目标，特斯拉解释称，从生产流程角度看，Model 3的产能速度取决于整个供应链环节和生产环节的最慢的阶段。在之前几个月中，产能的瓶颈在于电池模组的生产线。特斯拉表示，在进行了多条半自动生产线的启动以及优化原生产线流程后，这一瓶颈已经被解决。
特斯拉此前计划在第二季度末将Model 3的产能提升至每周6000辆，为了达到这一目标，特斯拉在弗里蒙特的工厂增加班次进行生产，特斯拉首席执行官伊隆 马斯克甚至睡在车间亲自监督生产进度。
根据最新财报披露，特斯拉将第二季度的产能目标调整为每周5000辆，其对于Model 3 25%毛利率的长期目标保持不变。特斯拉表示由于受到短暂的自动化生产暂停导致的区域性人力成本及受到进口关税影响而导致的更高材料成本，在中期毛利率或许会低于这一水平。
特斯拉表示，目前Model 3实际的销售价格要显著高于此前预计的水平，因而可以预计未来每辆车的毛利率水平也将比之前预计的更高。
在面临包括Model 3、半挂电动卡车等多款车型生产的艰巨任务的同时，特斯拉的资金一直处于紧张。截至去年底，特斯拉的现金总额为35亿美元，有分析师认为特斯拉今年至2019年需要45亿美元现金，公司在明年将面临11.5亿美元的债务到期，分析师预计截至2019年3月，特斯拉将需要从外部筹集约20至30亿美元的资金。
在财报中，特斯拉公布，第一季度用于生产经营的现金流出为3.98亿美元，此外，超过一半的资本支出用于完成Model 3以及Gigafactory产能的扩大以及向供应商支付的费用。
除了资金问题以外，特斯拉还面临持续的人员流失。今年第一季度，包括特斯拉自动驾驶负责人Jim Keller、首席财务官Eric Branderiz、财务副总裁Susan Repo、全球销售和服务负责人Jon McNeil等均先后离职。
