腾讯《一线》 纪振宇 5月21日发自硅谷
在刚刚过去的周末，电动车厂商特斯拉首席执行官伊隆 马斯克对外公布了旗下电动车Model 3的高配豪华版，配备双电机，可在4秒内实现0至时速60英里（96公里）加速，最高时速可达140英里（224公里）
在卓越的性能下，高配版的Model 3价格同样令人乍舌，配置最高的性能版Performance Model 3价格达到7.8万美元，最高可达8.6万美元，甚至比特斯拉另外两款高端车型Model S和Model X的低配版价格还要高出很多。
作为特斯拉由高端逐渐向低端过度战略的重要步骤，Model 3的推出正是特斯拉面向更为大众的群体推出的廉价电动车型，然而，随着Model 3高性能版的发布以及入门级Model 3却因产能瓶颈迟迟无法交付，特斯拉似乎在与此前的计划背道而驰。
（马斯克在个人Twitter上称，现在就交付低配版Model 3将让特斯拉“死亡”）
对此，马斯克直言不讳地说，“如果现在就交付低端版的Model 3，特斯拉将亏损并破产”，言下之意，只有高端版高价位的Model 3才能拯救目前处于资金困境中的特斯拉。
对于那些预订了低价版Model 3的客户，他们中的大多数人不得不需要再多等上3至6个月的时间才能拿到车。特斯拉正在全力以赴将产能到6月份或7月初提高至每周5000辆，在此之前，Model 3的产能仍仅为每周2500辆的水平。
特斯拉希望售出更多高端版Model 3的理由很简单：只有更高价格的Model 3才能让特斯拉实现盈利，目前，特斯拉每售出一台低价版Model 3就要亏损，正如马斯克本人所说，这样无疑是“自杀”行为。只有更高价格的高配Model 3，才能帮助特斯拉最终实现25%的毛利率水平。
目前特斯拉正面临资金危机，尽管马斯克表示特斯拉能够在不需要外部融资的情况下，扭转目前的资金困境，但外界分析人士并不这样认为，最悲观的分析认为，到今年年底之前，特斯拉就需要从外部获得数十亿美元的融资。高盛分析师认为，为了实现既定目标，特斯拉从目前到2020年需要融资的总额将达到100亿美元。
对于急于需要资金的特斯拉而言，目前只有通过出售更多高配版的Model 3来缓解资金压力，但高配版Model 3的价格区间却进入到了特斯拉自身豪华车型的价位区间，与其他汽车厂商相比，该价位也已进入到高档豪华车领域，消费者在市面上有着太多的选择。仅仅凭借特斯拉自身的品牌影响力、纯电动的概念和车辆本身的性能，吸引到对高端Model 3的真实购买，对特斯拉而言仍是不小的挑战。
