陈转运是武汉市公交集团六公司702线路的一名普通公交司机，从1974年参加工作算起，如今已是第43个年头。今年他将正式退休，离开他干了一辈子的公交司机岗位。
到今年底满60岁的陈转运记得十分清楚，那是1974年12月28日，也就是自己17岁时进入了当时的武汉市公汽5厂的日子，这一坚持就是43年。
在老陈的记忆里，上世纪七八十年代，能做公交司机那是份很体面的职业，那个年代会开车本来就件很稀奇的事，更别提每天都能开车。刚进公汽5厂，由于还不会开车，所以在公交上做了一年的售票员，之后又花了一年时间学习驾驶，1977年才算正式成为一名公交司机。
陈转运跑的第一条公交线路是51路，从红钢城到高坡地，单程约45分钟车程，跑了两年，之后又转去跑40路郊区线路，现今跑的702路公交线路，也是2012年接手的，陈转运大略一算，43年来，自己至少跑了10条公交线路，把武昌片区跑了个遍。
作为现今公交集团资格最老的公交司机，从上个世纪70年代开始，43年的公交司机生涯，陈转运亲眼见证了武汉市的巨变。1974年，武汉市的公交车辆总数不超过70台，如今，仅公交集团6公司就有800余台公交车辆，整个集团更是多达8000余辆之多。
三四十年前开公交，由于车辆稀少，乘客奇多，路况不好，车辆没有空调，夏天热冬天冷，开车十分受罪。
如今，车辆也由最原始的非空调车全部换新为空调车，道路也从水泥马路慢慢的都变为柏油马路。
上世纪七八十年代的青山地区，除了武钢，基本都是农田，十分荒凉，从90年代开始，陈转运明显的感觉到，自己跑车的沿线，农田渐渐的没了，取而代之的是逐渐拔地而起的高楼大厦。
做公交司机，工作本身是没有多大乐趣的，而能坚持做43年的公交司机，陈转运有自己的秘诀。
49平方米的不大的房子，却有陈转运的一片“自留地”，那就是卧室内不足3平方米的书房。
这里是陈转运的精神乐园，书架上摆放着陈转运最喜爱的外国名著，“没事就会翻一翻”。除了看书看报，陈转运最大的爱好就是画画，没有老师，陈转运就买来书籍自学。
陈转运最喜欢冷军，如今书架上还摆放着一幅冷军的画作小样，每日都会看一看，向名家学习。
工作了43年，如今陈转运每个月平均能拿到5000余元的工资，算起来从刚参加工作的几十块钱月工资到现在的5000元，老陈觉得自己还是比较满足的。
“现在的年轻人，面对的诱惑太多，比较浮躁，要么觉得工资太低，要么觉得工作枯燥，一份工作做一年就辞职了，这样可不行，工作是件神圣的事，得认真对待。”陈转运感叹道。
