武晚传媒·武汉晚报记者章胜
一家来自中国的企业，也许将让新能源汽车在世界范围内迅速推广开来。
美国东部时间11月1日，以“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展议程”为主题的论坛在纽约联合国总部举行。滴滴创始人、董事长兼CEO程维作为全球交通出行行业受邀的唯一企业代表，分享了滴滴对新能源汽车产业的布局。
目前，已经在新能源汽车产业有实质性动作的共享出行企业，滴滴尚属全球首家。
程维在联合国总部分享滴滴的新能源战略布局
会上，程维还透露滴滴与全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）已成立全球新能源汽车服务有限公司，将基于滴滴出行全球领先的技术及规模优势，整合双方优势资源，推动新能源汽车的普及和产业发展，构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供世界领先的新能源汽车服务。
程维发表演讲
而借由滴滴与全球前七大本地出行领袖企业牵手织就的合作网络，这一次，中国企业的举动很可能影响全球交通出行行业，并带来良性变革。
从新能源汽车开始，到三网融合
在这次会议上，《全球能源互联网落实联合国2030年可持续发展议程行动计划》发布，为推动世界可持续发展提供了全球解决方案和行动指南。滴滴作为唯一的参会企业，被视为推广新能源的代表企业，向各国参会嘉宾介绍了自己的经验和未来规划。程维描绘的“三网融合”蓝图，亦引发了嘉宾的浓厚兴趣。
“中国有1.5亿辆的汽车，但是今天还只有100万辆的新能源汽车，不到1%。”程维说。
过去，新能源汽车更多是家庭个体购买，但新能源汽车购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢，毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。根据国际能源署新近发布的《能源技术展望2017》报告，2016年全球新能源车的销售量仅是750,000辆，2015年是547,220辆。
程维认为，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及。“滴滴体系很多出租车司机，全职的专车司机，因为他们每天的使用量非常大，新能源汽车节约更多能源成本，会更早普及新能源汽车。”
不过，滴滴对“新能源时代”的理解，并不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
事实上，滴滴已在为下一代能源时代的到来提前投入。程维表示，目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”，期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。
程维还提出了“三网融合”的概念，即信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一。而新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
“中国方案”有望向世界输出
一个有意思的现象是，中国对新能源汽车的接受度在全世界所有的国家中是最高的。在《能源技术展望2017》报告提到，中国已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。2016年，全球新生产的40%的新能源车被卖到了中国。
目前，滴滴平台产生的日订单量多达2500万单，在高峰时段，每秒甚至高达600个订单，如此规模的需求量，让滴滴成为最适合推广新能源汽车的平台。
事实上，滴滴已经在新能源汽车的推广和普及上不遗余力。程维在此次研讨会上透露，目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》，全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说，将在2020年之前，率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
根据公开信息，过去两年时间，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车（99），印度的欧拉（Ola），南非、欧洲的达亦飞（Taxify），中东的格令（Careem）和东南亚的格步（Grab），以及美国的优步（Uber）和莱福特（Lyft）。而滴滴国际化的思路并非只是投资，而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出，让合作伙伴受益。
可以预见，滴滴的“新能源”实践经验，也极有可能成为其模式输出的一部分，通过与各大洲合作伙伴构建的网络向世界普及。这不仅将使新能源汽车在世界范围内的普及变得更快更容易，其更大的意义是为各国推动落实“2030议程”，应对经济、社会和环境等方面的挑战提供了一个可操作的落地方案。
