武汉晚报讯（记者康鹏 通讯员张敏 罗优）汽车不加汽油加液态氢这一场景，今年11月将在武汉成为现实。昨日，湖北首座固定式加氢站在武汉开发区（汉南区）汽车零部件产业园破土动工，它的建成将成为国内储量及日加氢量最大的加氢站。
这座加氢站设计日供氢能力为1000公斤，储备容量为1000公斤。加氢站采用加注压力为35兆帕，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。
“这是历史性的时刻。”投资方之一——雄韬集团董事长张华农表示，有了加氢站，氢能汽车就能真正落地。下一步，该公司将在武汉投入运营300辆氢能汽车，包括大巴、物流车等。据介绍，1000公斤液氢大约可供应两三百辆氢能大巴或七八百辆小车?！耙涣拘∑担右还锴饪膳?00公里?！?/p>
张华农介绍，武汉氢气资源十分丰富，武钢、葛化等企业均有大量的氢气产生，葛化一天的量就可达到一万公斤，可以较低的成本供应给汽车。“当氢气的运营成本降到50元/公斤时，就与汽油的成本一样了?！?/p>
据了解，按投资方计划，2018年将在武汉建成2—3座加氢站，2020年前建成20座。
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国内加氢站建设“风起云涌”
氢能，是世界公认的清洁能源，美国、德国、日本以及欧盟各国均积极布局氢能产业发展战略。
近年来，我国也在持续加大对氢能产业发展的政策引导和支持力度，先后在《“十三五”规划》《国家创新驱动发展战略纲要》等政策文件中，明确提出将“氢能与燃料电池”作为战略任务、新兴产业，未来将重点大力发展。
在氢能产业发展的过程中，基础设施加氢站的建设扮演着十分重要的角色。
目前，我国仅有江苏如皋、佛山丹灶、云浮、大连新源、深圳大运、上海安亭、北京永丰、郑州宇通等8个加氢站在运营之中。
但加氢站的建设风起云涌，全国有不下10个加氢站正处于建设阶段，其中包括罗定加氢站，安徽明天加氢站，云浮加油加氢合建站等等。
