江汉路站外，“摩的”师傅正在站对面侯客 杨荣峰摄
长江日报融媒体8月30日讯(记者杨荣峰 刘海锋)近几日，多位市民在长江网武汉城市留言板上反映：“摩的”盘踞地铁站周边拉客。30日，长江日报记者对人流量较大的地铁站进行了实地探访，发现“摩的”拉客现象确实存在。不少市民认为，公共交通不便、空白之处难以避免，市民有便捷换乘的需求，“摩的”就会趋之若鹜，但“摩的”是把“双刃?！?，便捷的同时也不可避免地带来了安全和市容问题。
江汉路地铁站：
“摩的”分散候客轮流“换岗”
30日下午，长江日报记者在江汉路地铁站B出口看到，一辆摩的停在马路对面，摩的师傅看着地铁站出来的人群陆续从身边经过，一声不吭，未主动拉客。其间，一名背包男子主动上前询价，双方价格未谈拢，该男子最终离开。
长江日报记者在现场观察半个多小时，只有一个乘客搭乘摩的。长江日报记者还发现，现场摩的运营有一套规律。
地铁站出站口正对面、左右两侧50多米处，始终各有一辆摩的，这三辆摩的遥相呼应，每隔约十分钟，便互换位置，不扎堆，不主动拉客，采取“守株待兔”的方式候客，当一辆摩的载客离开后，便有一辆新的摩的过来“补位”。
长江日报记者与一名“摩的”师傅闲聊得知，地铁6号线运行、共享单车出现后，此处“摩的”生意少了许多，江汉路地铁站交警查得严，“摩的”拉客的情况少，变成了分散候客轮流“换岗”。
梅苑小区地铁站：
南湖居民出行难催生“摩的”热
8月30日下午，长江日报记者在梅苑小区地铁站A出口看到，四五位摩的师傅正坐在电动车上等生意，遇到从地铁站出来的人，都会主动问上一句。
刚刚乘坐摩的来到地铁口的市民小王说，他住在南湖招商雍华府小区，如果骑自行车前来需要半个小时，而且夏天身体也受不了?！爸肮蚕淼缍党隼?，可以骑电动车过去，后来出于某种原因，不让往梅苑小区骑了，只能乘坐摩的?！?/p>
小王坦言，尤其是在下雨天，摩的可谓供不应求，该站点附近只有320公交车前往南湖，但间隔时间很长，很难挤上去，所以不怕堵车的摩的，成了一些人的首选。不过，高峰期“摩的”扎堆，确实会给行人通行带来不便。
在该站经营摩的的黄师傅称，他在此做“摩的”生意几年了，再过几个月，地铁7号线就要通车，黄师傅直言，届时南湖居民不会到梅苑小区地铁站乘车，摩的也可能要换地方揽客了。
