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　　17日，记者探访八号线在建省博站（暂定）施工现场，地面大型机械不停运作，地下工人们抓紧时间固定钢筋 记者胡冬冬 摄
　　长江日报融媒体10月18日讯“武汉军运会筹备工作全面进入攻坚决战阶段”——18日，简短又务实的湖北省迎军运会工作动员大会上，军运会筹备工作的冲锋号吹响?；岷螅そ毡钦弑侄?，探访武汉市筹备工作现场，全市上下正争分夺秒、凝心聚力，为向世界呈现一届最精彩的军运会而全力拼搏。
　　工作人员忙起来一路小跑
　　地点：武汉军运会执委会大楼
　　走进武汉军运会执委会大楼，405房间里，谢小平正在和同事们商谈。倒计时一周年，军运会脚步日益临近，谢小平和同事们的脚步也越来越快。他说：“别人说我们执委会的工作人员完全停不下来。有时候只想着赶紧把手头一件重要事情协调完，完全察觉不到自己是在一路小跑！”
　　本月8日起，国际军事体育理事会官员相继来武汉考察，这是对各项目竞赛委员会筹备工作的一次实战性检验。作为竞赛部竞赛器材处负责人，谢小平这段时间处于马不停蹄的状态：跟各项目负责人对接，以期尽快确定竞赛器材清单。
　　谢小平介绍：“军运会27个大项、39个项目竞赛委员会、52个场馆，专项器材、辅助器材、通用器材，都要一一对接，既不能多，也绝对不能少，工作量不是一般的大?！?br>　　谢小平有几十年竞赛工作经验。去年5月作为首批人员进入军运会执委会。他坦言，这次参与军运会的办赛工作是最具挑战性的，方案做了一遍又一遍，力求把工作做细做精，最终做到所有器材预计与实际需求相差无几的程度。
　　再过365天，武汉军运会就要开幕。谢小平说：“我最想说的就是，希望各国运动员都能够安全顺利完赛，取得理想的成绩?！?br>　　地上地下，15个工作面同时施工
　　地点：光谷广场综合体施工现场


　　17日，记者探访八号线在建省博站（暂定）施工现场，地面大型机械不停运作，地下工人们抓紧时间固定钢筋 记者胡冬冬 摄
　　武汉军运会开幕倒计时一周年，在地铁建设工地，建设者们正争分夺秒，高标准施工。
　　地铁8号线二期的省博物馆站、街道口站、马房山站，均位于军运会期间的重点线路上。为保障在会前把因地铁施工而占用的道路还路于民，武汉地铁对这些车站的修建采用各种高效施工方案。
　　光谷广场综合体含3条地铁和2条市政公路隧道工程施工量。长江日报记者看到，施工现场地上地下有15个作业面在同时施工。“整个6万多平方米的工地上，有700多名工人，50多台大型工程设备在工作。”工程师胡凯旋指了指身后的工地，对长江日报记者说。
　　光谷广场综合体是明年军运会的亮点片区。为了保障在军运会之前“真正点亮”，胡凯旋和同事们对多项工程设计方案进行了优化。为了节约工期，优化方案将便道建设和永久性马路建设相结合，修建一条“一次性成型”的道路——前期作为施工便道，后期就成了还路于民的永久性道路。这一优化方案，运用到综合体周边3公里长、10米宽的道路施工上，可以节约工期至少2个月。
　　时间上争分夺秒了，质量上不打折扣，要求就更高了。为了保障道路质量精细度，这项工程的管理人员由3名增加到了7名。按照道路施工规范要求，为保障道路的压实度，每1000平方米的道路要求选取2个检测点，但胡凯旋和同事们要求测4个点，做到精益求精。
　　“军运会是大事，地铁建设是大事。参与到这两件大事中来，对我个人而言是辛苦的，更是自豪的。试想明年军运会期间，世界各国的客人来到光谷广场综合体，一定会感叹这里交通的便利、建筑的宏伟，而这些都有我的一份付出！”胡凯旋说。
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