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　　长江日报融媒体12月26日讯青山区十四街一个建筑工地出土，为了减少路面污染和噪声，采取路基箱铺设临时道路的做法。试行近半月，青山城管渣土管理人员对工地进行监控，结果令人满意，渣土车拖泥带水污染路面的现象一次都没有发生。


　　渣土车行驶在路基箱铺设的临时道路上，车轮不易沾泥
　　众所周知，建筑工地基坑出土阶段，向来是令管理方与建设方头疼的时候，只要出土管理措施稍不注意，就有可能污染城市道路。12月初，青山区十四街一个房建项目工地即将出土，按照惯例，建设方向城管部门进行申报。在现场审核时，城管部门发现工地除了建有冲洗槽外，内部没有铺设临时硬化道路，存在极大的污染路面隐患，遂拒绝许可，同时提出整改要求。
　　建设方介绍，工地临时道路如果采用最高标准铺设混凝土，路况虽好，但是成本高、保养期耽误时间，也不适应施工场地组织的灵活变化。如果退而求其次，用钢板铺路，解决不好固定问题，就会产生移位、泥水从缝隙中涌出，以及“叮铃哐啷”噪声扰民问题。


　　路基箱铺一条路，方便车辆进出（青山城管 供图）
　　就在众人一筹莫展之际，负责渣土运输的单位负责人提出，可以用租赁路基箱临时铺路的方法试一下。这种做法在工地打桩时常被用到。简单说，路基箱就好比是一个用钢板做的“盒子”，里面填充水泥，长5.5米，宽1.3米，厚度0.14米，相较于铺设很薄的钢板和浇混凝土道路，它附着力强、不容易移位、泥水不能上涌、没有噪声，而且拆装灵活，可以重复使用。该负责人介绍，用路基箱铺设临时道路，车轮可以尽量少接触泥地，容易冲洗干净，车辆冲洗时间节约近一半。（记者陶常宁 通讯员黄红波 田骏）
　　【编辑：叶子】
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