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　　王孜检查动车组轴端情况 通讯员周幸摄
　　长江日报融媒体2月19日讯（记者胡蝶 通讯员许超） 2月19日上午8时30分，武汉动车段汉口动车运用车间检修库里渐渐忙碌起来，在一群为动车组进行检修和保养的小伙子当中，一个女孩戴着手套，拿着设备，专心地为动车组探伤。
　　这些被称为“动车医生”的检修保养人员多数是“90后”，男生占主力，女生比较少见。“90后”女孩王孜是华中地区“动车医生”里的第一批女“B超大夫”，日常主要负责做好动车组的探伤工作。


　　王孜检查动车组轴端情况 通讯员周幸摄
　　动车组探伤类似于人体做B超，利用超声波原理，检查动车组的轮子和轮轴有无损伤，以便及时修理、保养，确保安全。探伤的精准度以毫米计，分为空心轴探伤和LU轮辋轮辐探伤，通过超声波反馈回来的波形，判断哪里有伤痕，一点细微也不放过。王孜说：“比头发丝还要细的伤痕很难发现，一个探伤工想要练出‘火眼金睛’，具备良好的‘诊疗’技术，除了要经过高强度的工作锤炼外，更需要日积月累的‘临床’经验。”
　　1毫米的损伤都不能有，这是探伤工作的要求，也是王孜的追求。她全程紧盯，确保没有遗漏探伤面。为了达到高标准的检修精密度，从事探伤工作3年来，她坚持提前30分钟到岗，按工艺标准调试每个探头，确定探伤灵敏度和检测距离，保证设备状态良好。
　　春运期间，武汉动车段有208组动车组投入使用，动车组检修任务繁重，空心轴日探伤任务为64根，轮对探伤任务为128项，每个单项检测时间大约是20分钟，王孜每天要拆装400多个配件，连续干上12个小时。
　　【编辑：祝洁】
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