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　　17日，一辆301路城际公交车在高新大道的暮色中行进，记者杨荣峰 摄
　　长江日报融媒体4月17日讯（记者杨荣峰）301路城际公交“不走夜路”，往返光谷与鄂州黄冈黄石等地难的城市通勤族的这块心病，背后原因环环相扣（长江日报融媒体16日报道）。4月17日，长江日报记者从光谷建设投资有限公司了解到，高新大道绕城高速至左岭新城段预计本周末亮灯。
　　301路城际公交，是武汉市连接光谷和鄂州葛店南站城铁的唯一一条公交线路。每到周末，城际通勤族依靠这趟公交车抵达城铁站点，往返于武汉和鄂州、黄冈、黄石等地。
　　近日，不少城际通勤族在长江网武汉城市留言板反映：301路“不走夜路”，导致葛店南站非法运营车聚集，通勤难成为他们的一块心病。
　　长江日报记者连日探访发现，城际通勤族的心病，病因环环相扣：301路末班车晚7时就收班，城际通勤族无奈选择非法运营车；301路之所以“不走夜路”，是因为高新大道路灯不亮致行车安全存隐患；“瞎眼”路灯则是沿线工程施工破坏电力通道所致。
　　4月17日傍晚，长江日报记者在高新大道绕城高速至左岭新城段看到，每隔约30米，就立着一杆路灯，路灯仍未亮。傍晚7点，天微暗，月亮挂在天空，一辆301路贴着高新大道辅路缓缓行驶。
　　长江日报记者从光谷建设投资有限公司了解到，该公司将加快施工进度，高新大道绕城高速至左岭新城段预计于本周末全部点亮。
　　长江日报记者注意到，光谷建设投资有限公司去年12月份在长江网武汉城市留言板上回复称：“地铁集团表示12月底可完成电力通道修复工作，待被损坏的电力通道恢复后，我司即可安排施工单位进行后续施工，预计2019年3月底亮灯。若地铁集团在12月底仍未完成修复工作，则亮灯时间顺延。 ”
　　4月16日长江日报融媒体《武黄武冈城铁没到站，对接公交已收班，难倒城际通勤族》报道中，地铁集团向长江日报表示，地铁集团已于2018年12月修复完电力通道。
　　为何光谷建设投资有限公司未能在2019年3月底亮灯？光谷建设投资有限公司相关负责人未正面回复长江日报记者。
　　4月17日，长江日报记者采访了301路所属的武汉光谷公交公司。
　　工作人员表示，高新大道绕城高速至左岭新城亮灯后，将根据现场勘查情况，向线路管理等部门报告申请延长运营时间。
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