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　　长江网讯（见习记者赵萌萌 通讯员刘爽）近期，基于东风新能源战略平台在研车型，由东风公司技术中心研发的最新动力电池系统已通过实车测试，续航里程可突破1000km。该电池系统还导入了灭火系统，行车安全性再次升级。
　　据了解，在相同能耗不变，电池包体积和重量不变都受到严格限制的情况下，新能源汽车的单次最大行驶里程主要取决于电池的能量密度。该动力电池系统基于自主高效成组技术开发，能量密度突破230Wh/kg。经样车搭载测试，该动力电池系统CLTC（中国轻型汽车行驶工况）续航里程已达到1000km以上。续航1000km，意味着从武汉到北京，不过是一块电池就能到达的距离。
　　同时，该动力电池系统采用智能全天候电池安全管理系统，能够实现毫秒级响应速率。在高精度SOX（电池状态）估算及锂枝晶自修复技术的加持下，该动力电池系统的使用寿命、人机交互体验及续驶里程计算准确度得到极大提升，这能有效缓解电池续航压力，解决消费者用电焦虑。


　　东风公司技术中心研发的动力电池系统。企业供图
　　能量密度增加，电池的安全性如何？东风研发的这套动力电池系统采用高强度铝合金框架，实现电池一阶模态60Hz以上，可达国家相关标准2倍以上（≥200KN挤压力，结构无失效）；通过结构拓扑优化，可实现电池包结构耐久达国家标准3倍以上。


　　电池系统的内部。企业供图
　　电池系统还导入灭火系统以实现快速灭火。电池模组上方布置了喷淋灭火管道，灭火管道与模组集成在一起。管道部分位置采用的特殊材料在遇高温熔化后，会触发喷射六碳全氟酮气液双相态灭火溶剂，达到快速灭火的目的。
　　除此之外，在试验过程中，该动力电池系统在多点触发电芯热失控的条件下，可在电芯急速降温的同时保持热失控电芯相邻电芯正常工作，实现电池系统0热失控，即热失控导致起火的可能性几乎为0。如果有起火情况发生，灭火系统也会自动介入，这为消费者的驾乘安全提供了双重保障。