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　　长江日报大武汉客户端10月10日讯10日上午，武汉经开区纱帽大道地铁16号线二期工程施工现场，呈现一派繁忙景象。高架轨道上，列车正在线上调试；高架桥下，围挡拆除露出崭新的双向6车道路面。


　　摊铺机作业时，施工人员测量铺设的厚度和平整度。通讯员袁永华　摄
　　“随着16号线二期建设进入收官冲刺阶段，如何高质量快速还路于民、还绿于民，武汉地铁和施工单位中铁大桥局提前两个月制定了还路作战图，每天一调度?！蔽浜旱靥沤ㄉ枋乱底懿恳患断钅烤碇芨杈樯?，还路精细到每个路口标识线、每一段路灯的设置及树木种植，还路进度精确到天。


　　摊铺机和压路机同步作业。通讯员袁永华　摄
　　“武汉地铁集团与所在辖区交管大队、城管执法局等相关单位积极沟通协调，根据施工进展情况不断优化交通疏解方案，及时缩减施工围挡，高质量修复周边道路，最快、最大程度还路于民，让市民出行更舒心、更便捷?！敝芨杈?。


　　压路机作业。通讯员袁永华　摄
　　现场，8台摊铺机、压路机、胶化压路机各司其职、同步作业，150℃的沥青冒着热气摊铺开来?！傲で嗵塘讲?，共计10厘米厚，每层经初压、复压、终压6至8遍，每铺设一段都要精确观测及测量平整度，边边角角采用小型的压路机进行精细碾压，厚度一致且一次成型?！敝刑笄啪治浜旱靥?6号线起点调整工程项目部副总工白雪明介绍，摊铺的沥青采用密级配改性沥青，黏度更大，行车噪音更小，使用寿命更长。两套设备每天可铺设8000至10000平方米。


　　已恢复的路段。通讯员袁永华　摄
　　周歌军介绍，为尽量降低施工机械进场作业对交通的影响，部分路面恢复施工作业全部在夜间完成；项目部采取24小时两班倒作业，白天进行施工前的各项准备协调工作，晚上进场施工，凌晨完成铺设。截至目前，已完成了90%的围挡拆除及约60%的路面恢复工作。


　　已恢复的路段。通讯员袁永华　摄
　　16号线二期南延至通航产业园，可充分完善线路放射功能，加强园区与中心城区快速联系，促进经济发展。（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 杨雪）