长江日报大武汉客户端2月5日讯2023年春运，对客运员李神华来说，具有特殊的意义。这既是他和女儿李敏洁共同经历的第13个春运，也是他在铁路工作岗位上的最后一个春运。5日上午5时，李神华已经开始忙着张罗早饭了，老伴在旁边嘀咕：“天都没亮，过节还起这么早？”李神华说：“今天是我和女儿共同在岗的最后一个元宵节了。这些是我准备中午和她一起吃的。”
59岁的李神华是中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段应城车站的一名客运员，1984年进入铁路部门，39年来在车务系统曾担任过调车员、信号员、车站值班员、客运员。他的女儿李敏洁2010年由部队转业后分配到武汉局集团公司，一直在应城车站从事客运工作，担任过售票员、客运员、进款员、客运值班员。
今年是实施新冠病毒感染“乙类乙管”后的第一个春运，车站客运发送人数预计在5万人以上。父女二人从大年初七第一个工作日开始就一直共同坚守在岗位。老李是客运员，平时是轮班制，上四休四；女儿李敏洁则是客运值班员，休周末。二人碰面的时间大多数都是在车站内。
正月初六以来，应城车站的客运发送人数一直都维持在3000人左右的高位运转，对李神华来说，每天都处在高强度的工作状态?！暗?月份我就要退休了，今年春运是我在铁路岗位上经历的最后一个，我要站好最后一班岗?！崩钌窕廊桓删⑹恪?/p>
午餐时间，父女俩团聚在一起，年轻的同事看到李敏洁面前的饭菜，投来羡慕的眼光。一转眼，父亲就要退休，李敏洁很是不舍。多年前，在自己上岗前一晚，父亲曾叮嘱她：铁路客运就是为旅客服务，要设身处地地为旅客着想，平时多学习业务知识，不要怕吃苦。李敏洁说：“这么多年，他就是这样严格要求自己的?！保ǔそ毡钦咄粑暮?通讯员张科 丁旭）
