腾讯汽车讯 北京时间8月17日消息，据digitaltrends网站报道，如果大众“柴油门”事件是一场三幕戏剧，我们很快将看到第一幕的结局。然而，这并不是一场戏剧，当然也不是一场取悦所有人的闹剧。它更像是一场悲剧。大众“柴油门”丑闻目前仍处于第一年的裁定过程中，也许事件的最终裁决还会拖延好几年。
据美国知名科技博客媒体Ars Technica报道，大众“柴油门”事件最新进展，美国司法部门已经掌握了足够证据，可以向大众及其员工提起刑事诉讼。
援引《华尔街日报》中一篇关于美国司法部和大众的文章，Ars Technica报道，美国司法部目前还未决定起诉大众。美国司法部辩护律师目前还在两种处理办法中犹豫，还未确定是将大众起诉至法庭做认罪答辩，还是与大众谈判和解协议。大众如果与美国司法部达成和解协议，签署一份单独协议并遵守相关结算条款，检方会减轻对其的刑事指控。
路透社报道，美国司法部与大众达成的协议中可能包括“独立监督大众的管理经营以，及对违规排放还未确定的?？罱鸲睢！?/P>
据《华尔街日报》，如果美国司法部决定提起刑事诉讼，检查官目前不确定要对大众提出哪些刑事指控?？赡芑嵫≡裎蟮技喙芑蛊壅┫颜哒夥矫胬醋攀肿急??！痘秩毡ā繁硎荆笾谌绻毓鹤坝凶鞅兹砑牟裼统?，可能会得到宽大处理，预计将达成150亿美元的民事和解协议。不过，作为刑事起诉协议的一部分，最终刑事案件或和解协议中还会产生另一部分罚金。2014年丰田未公开汽车无法加速的故障，为此支付了12亿美元的罚金，预计此次大众“柴油门”事件的附加罚金将更高。
不管美国司法部是否会起诉大众集团，检方都可以对大众员工提起刑事指控。目前，美国马里兰、纽约和马萨诸塞州的司法部长已经对大众集团24名参与软件方案的员工提出民事诉讼。
除了对近50万辆2.0升柴油引擎的汽车达成150亿美元和解协议，大众目前还没有对另外85000辆3.0升柴油引擎的汽车签署最终协议。对于这些3.0升柴油引擎的大众汽车、保时捷和奥迪的处理协议可能会在第二阶段再商议。
大众称：“公司没有违法任何法律?！?/P>
大众集团澳大利亚公司指责联邦政府推迟其“尾气排放门”召回计划，并且重申该公司立场，大众表示没有违法澳大利亚当地任何法律。
大众澳大利亚公司总经理迈克尔·巴奇向悉尼记者透露，该公司提议修复对数以千计安装了排放作弊设备的车辆，而这一做法符合基础设施部门的规定和区域发展需要。
迈克尔·巴奇称：“目前已有76个国家对大众的修理计划作出回应，但只有一个国家未批准汽车修理计划，这个国家就是澳大利亚?！?/P>
不同于他国代表为“尾气排放门”向外界道歉，巴奇主张大众在澳大利亚只有微小的过错。
巴奇称：“根据澳大利亚的法律，我们认为大众的汽车没有任何违规行为?！?/P>
巴奇称：“我们认为大众汽车此前没有违反澳大利亚的环境标准，以后也不会有任何违法行为。”
大众表示，澳大利亚当地84000辆大众和斯柯达汽车都安装了软件，该软件在滚筒道路模拟机测试时会减少汽车尾气排放，但这个软件是用于评估在海外的汽车尾气排放。
大众世界各地销售的汽车都安装了这个软件。大众的排放测试作弊软件可以让汽车在测试中改变排放量，这个安装在涡轮增压柴油机汽车中的软件可以帮助大众通过美国严格的排放法规。
巴奇指责澳大利亚媒体报道“尾气排放门”丑闻，巴奇表示这些报道过于草率。
大众在美国面临着数十亿美元的罚款以及政府强制性赔偿，但这些都不适用于澳大利亚，澳大利亚当地法律所允许的汽车氮氧化物排放量远高于美国的规定。
大众表示，拆除澳大利亚汽车中未起作用的排放作弊软件后，汽车性能没有实质性改变。但仅仅只是作弊软件的存在，这就成为澳大利亚联邦政府对大众提起集体诉讼的核心。
大众澳大利亚公司首席表示，无需为集体诉讼担忧，大众很快将完成一系列柴油汽车的召回计划。
至于大众是否有必要对澳大利亚当地车主做出相应赔偿，巴奇称：“这些将由法院裁决?！?/P>
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