试驾一汽丰田改款威驰（参配、图片、询价） 全面的精细化提升
前言：三年前，在试驾过当时刚刚完成换代的威驰后，其产品力本身确实让我惊喜，空间实用性和产品成熟度之高，被我认为是合资小型车的新标杆（当然，半年后我就改口了，因为试驾了新飞度（参配、图片、询价））。在那篇试驾文章中，我对威驰有些苛刻，挑了些不致命的小瑕疵，而在全新改款威驰上，这些问题都有所改进，听我慢慢道来。
试驾信息试驾时间：2016年9月 试驾地点：杭州试驾天气：中雨试驾里程（参配、图片、询价）：50公里撰文：付军图片：付军官方指导价：6.98-11.38万元车辆提供：一汽丰田车辆信息：一汽丰田威驰1.5L CVT尊行版发动机：1.5L自然吸气驱动形式：前轮驱动最大功率（kW/rpm）：79/6000最大扭矩（N·m/rpm）：140/4200长/宽/高（mm）：4420*1700*1490轴距（mm）：2550变速箱：8速CVT变速箱悬架形式：
前：麦弗逊式独立
后：扭力梁式非独立优势：外观优化，內舱功能性及配置提升，更换为CVT变速箱后平顺度增加不足：底盘质感欠佳，噪音控制较差
首当其冲的自然是外观设计，不得不承认，丰田近几年的设计确实更加大胆前卫了，但老款威驰实在有些过于激进，所以在改款威驰上，我们看到了更加亲和的元素?？湔诺拇笞煊兴樟?、造型更加宽扁，整体的视觉重心也就降低了。用这种方式来表现运动感肯定比繁琐凌乱的线条勾勒更为明智。
两侧的垂直式的LED日行灯已经被应用于很多丰田系车型，不会过于陌生，在威驰高配车型上可以看到。车侧和车尾同样有所优化，平直化的线条被更多应用，同样是为了让新款威驰看起来更加宽扁，突出运动感。
其实对于小型车而言，外观设计是最难的，由于车身尺寸的限制，还要保证内部空间的最大化，很多流行元素都是无法完整表达出来的。新款威驰绝不算是市场中最好看的小型车，但外观上的优化确实能够给更多的消费者带来好感。
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