新闻记者 李碗容
实习生 曾佳乐
4月25日，湖北省汽车行业协会第四届二次会员大会暨第四届四次理事会扩大会议在武汉东风汽车全球创新中心报告厅举行。本次大会旨在整合汽车上下游产业资源，推动湖北汽车产业迈向高质量发展的新台阶。相关政府部门领导、行业专家以及企业代表齐聚一堂，共同探讨行业发展趋势，谋划未来发展蓝图。
“目前国内已形成六大汽车行业产业集群，中部集群占据重要地位，而湖北省在其中贡献卓越。” 湖北省汽车行业协会秘书长蒋学锋在会上表示。大会上，他以作《汽车行业发展趋势及协会工作总结和计划》为题作报告，据他介绍，湖北省作为全国重要的汽车制造基地，2024年汽车产量居全国第十位，新能源汽车产量排名第八，智能网联和新能源布局初具规模。据蒋学锋介绍，2024年全国汽车行业在产销量、收入规模等方面持续增长，总产量突破3100万辆、产值突破10万亿，但是行业总体利润率4%偏低；汽车行业自主品牌和新势力品牌的市场份额稳步提升；新能源汽车渗透率突破40%，出口占比接近20%。
针对未来发展方向，蒋学锋表示，湖北省汽车行业协会将以“双两能”（绿能+智能）为主线，围绕新能源汽车和智能网联汽车两个重点，持续推进产业链调研和政策规划建议、政策法规标准、科技成果转化、信息交流沟通平台等重点方向，加强政策建议与会员服务的双向桥梁纽带作用，助力湖北汽车产业实现“双百万”目标，推动湖北省汽车产业在提升恢复产量的同时，向高质量发展跃迁。
中国汽车工程学会杨静研究员围绕《商用车碳中和技术路线图》作专题报告。她分析了全球商用车碳排放占比超过55%的现状，提出以纯电动、氢燃料电池和零碳燃料内燃机多路径协同发展的中国方案，并预测到2030年新能源商用车渗透率将达30%。针对电池寿命、氢燃料TCO成本高、零碳燃料供给不足等核心挑战，杨静研究员建议湖北依托汉十高速示范，加速换电重卡和氢能补给站布局，抢占技术制高点。
东风汽车研发总院别韦苇博士分享了《湖北省智能网联产业链调研报告》，这是2024年湖北省汽车行业协会承担湖北省经信厅任务、组织进行的一项重点工作。别博士的报告中提到湖北智能网联产业具备测试开放程度高、动力电池产业强等优势，但在智驾芯片国产化率、产业链协同和数据平台建设方面仍存在短板。她建议湖北组建芯片、算法、测试三大产业联盟，设立专项基金推动关键技术突破，提升产业自主可控能力等。
大会还公布了选举结果，东风汽车集团运营管理部总经理张俊当选会长。武汉理工大学王世杰副校长、湖北汽车工业学院王晓校长、东风汽车研发总院夏卫群副院长、东风商用车张小帆总经理、东风电子科技叶征吾总经理当选新任副会长，连同原有航天三江集团向隆君资深专务、三环集团王汉荣总裁、湖北省汽车工程学会蒋炎坤理事长、东风股份李军智总经理，共9位副会长。蒋学锋秘书长仍任本届理事会秘书长。
新任会长张俊做总结报告。他表示，未来协会将坚持以“双能”（绿能+智能）为主线，强化党建引领、协同创新、会员服务和行业自律，深入推进绿色低碳转型，提升湖北汽车产业的整体竞争力和可持续发展水平。他号召全体会员单位凝心聚力，践行“开放、协作、共赢”的理念，共同开创湖北汽车行业高质量发展的新局面。
湖北省社会组织管理局钱华志调研员作总结讲话。他充分肯定了湖北省汽车行业协会本次届中改选工作的规范性与高效性，指出协会严格按照法定程序组织换届，程序完备、组织严谨，展现了良好的治理水平和良好形象。
